[实用新型]校车人员滞留检测装置有效
申请号: | 201922449853.4 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211044482U | 公开(公告)日: | 2020-07-17 |
发明(设计)人: | 林夕伟 | 申请(专利权)人: | 浙江外国语学院 |
主分类号: | G08B21/02 | 分类号: | G08B21/02 |
代理公司: | 杭州知学知识产权代理事务所(普通合伙) 33356 | 代理人: | 张雯 |
地址: | 310023 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 校车 人员 滞留 检测 装置 | ||
1.一种校车人员滞留检测装置,包括微处理器(1),分别与微处理器(1)连接的红外检测电路、报警电路(3)及供电电源(4),红外检测电路的输出端连接微处理器(1);所述的微处理器(1)的输出端连接报警电路(3),其特征在于:所述的红外检测电路包括能检测人具体位置的红外阵列传感器(2);还包括拆装架(5),该拆装架(5)包括位于校车座位(101)正上方的安装板(51)、两根沿校车(100)长度方向延伸的固定杆(52)及滑杆(53),所述红外阵列传感器(2)设于安装板(51)下表面,安装板(51)的上表面连接于滑杆(53)上,所述固定杆(52)设于校车(100)内顶壁两侧,所述滑杆(53)的两端分别可拆卸连接于固定杆(52)上。
2.根据权利要求1所述的校车人员滞留检测装置,其特征在于:所述安装板(51)的上表面中间处设有第一C形卡套(51a),第一C形卡套(51a)卡接于滑杆(53)外,安装板(51)上表面两侧处设有限位凸部(54),滑杆(53)上设有供限位凸部(54)插入的凹部,安装板(51)上表面两端处设有弹性压紧于校车(100)内顶壁的缓冲加固件(55)。
3.根据权利要求2所述的校车人员滞留检测装置,其特征在于:所述缓冲加固件(55)包括两个压块(55a)、连接于两个压块(55a)之间的弹性件(55b),其中一个压块连接于安装板(51)上表面,另一个压块压紧于校车(100)内顶壁。
4.根据权利要求1所述的校车人员滞留检测装置,其特征在于:所述滑杆(53)两端插接第二C形卡套(53a),第二C形卡套(53a)卡接于固定杆(52)外。
5.根据权利要求1所述的校车人员滞留检测装置,其特征在于:所述固定杆(52)的两端套设定位环(52a),定位环(52a)的顶端连接第一螺柱(52b);还包括固定于校车(100)内顶部的插接座(56),插接座(56)上设有与第一螺柱(52b)螺纹连接螺纹槽。
6.根据权利要求1所述的校车人员滞留检测装置,其特征在于:所述的报警电路(3)包括GSM电路、语音电路和显示电路,所述微处理器(1)的输出信号经GSM电路、语音电路及显示电路输出;其中GSM电路还与用户手机无线通信,并将微处理器(1)的输出信号输送至用户手机。
7.根据权利要求1所述的校车人员滞留检测装置,其特征在于:所述的供电电源(4)包括光伏板和蓄电池,光伏板的输出端与蓄电池的输入端相连,蓄电池的电源输出端与微处理的电源输入端相连。
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