[实用新型]一种穿销式球销推力杆有效
申请号: | 201922450360.2 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211280534U | 公开(公告)日: | 2020-08-18 |
发明(设计)人: | 高鹏;傅运军;孙立胜 | 申请(专利权)人: | 烟台辰宇汽车部件有限公司 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00;B60G7/04;F16C11/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 264000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 穿销式球销 推力 | ||
本实用新型涉及一种穿销式球销推力杆,属于汽车零部件的技术领域,其包括杆体,杆体的两端固设有连接球座,连接球座内套设有轴承壳,轴承壳内设有关节球销,关节球销为聚氨酯材料,具有较好的弹性、高承载和高抗冲击的效果。关节球销包括两个圆柱体和一个球体,两个圆柱体分别固设在球体的两端,球体的直径大于圆柱体的直径,正对两个圆柱体的居中位置开设有贯穿圆柱体和球体的通孔,销轴从通孔内穿过,通过销轴将推力杆固定在车桥上,销轴的强度大于螺栓的强度,销轴连接方式的稳定性高于螺栓连接方式的稳定性,所以本实用新型具有耐用性较好的效果。
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件的技术领域,尤其是涉及一种穿销式球销推力杆。
背景技术
目前推力杆主要是应用在载重汽车或客车的非独立悬架的单轴或双后桥重型汽车上,连接着车架与车桥,推力杆的作用时汽车转弯的时候防止车身发生倾斜的,保证汽车转弯时的平稳性和安全性,各型推力杆广泛应用于国内各大主机厂所生产的载重汽车和客车上。
现有的公告号为CN2550192Y的一种汽车推力杆,包括杆体,杆体的两端具有杆头,杆头上具有与汽车双桥连接的支承轴,其改进之处在于在拉杆头与支承轴之间具有聚氨酯弹性体。
上述中的现有技术方案存在以下缺陷:上述推力杆是通过螺栓将推力杆固定在车桥上,需要两个螺栓穿过支撑轴的两侧,将支撑轴锁紧在车桥上,在载重汽车运行的过程中,尤其在凹凸不平的路面行驶时,推力杆上的螺栓处集中的应力较大,螺栓很容易断裂失效,所以这种推力杆的耐用性较差。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是提供一种穿销式球销推力杆,其具有耐用性较好的效果。
本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种穿销式球销推力杆,包括杆体,杆体的两端分别设有连接球座,所述连接球座内设有外套,外套内设有关节球销,关节球销包括球体和圆柱体,圆柱体分别固设在球体的两端,圆柱体的直径小于球体的直径,球体内开设有贯穿圆柱体和球体的通孔。
通过采用上述技术方案,关节球销置于连接球座内,关节球销为聚氨酯材料,具有较好的弹性、高承载和高抗冲击的效果。操作员将销轴插入通孔内,贯穿球体和圆柱体,操作员通过销轴将推力杆固定在车桥上,销轴固定的强度大于螺栓固定的强度,销轴连接方式的稳定性高于螺栓连接方式的稳定性,具有较好耐用性的优点。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述球体的外壁设有与球体的形状相对应的两个轴承壳,两个轴承壳首尾相连且呈环状结构。
通过采用上述技术方案,两个轴承壳置于球体的周围,轴承壳起到装配简易的作用,便于安装和拆卸关节球销,轴承壳置于球体与外套之间,具有缓冲的效果。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述轴承壳外侧的中部开设有凹槽,凹槽内套设有限位环。
通过采用上述技术方案,限位环套在两个轴承壳的外侧,当两个轴承壳围住关节球销时,操作员将限位环套在凹槽上,限位环具有限定轴承壳位置的效果。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述连接球座的两端分别设有密封圈,密封圈连接关节球销与连接球座的端部。
通过采用上述技术方案,当载重汽车行驶在路面上时,由于车轮的滚动会带起泥沙等灰尘,密封圈能防止空气中的灰尘进入关节球销与连接球座之间,进而影响关节球销的转动,具有保护关节球销的效果。
本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为:所述通孔的两端开设有环形的倒角。
通过采用上述技术方案,当操作员将销轴插入通孔内时,倒角具有便于销轴插入通孔的效果。
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