[实用新型]一种高强度直升机旋翼片有效
申请号: | 201922450577.3 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211918994U | 公开(公告)日: | 2020-11-13 |
发明(设计)人: | 沈本忠;万堂山;李德军;付海波 | 申请(专利权)人: | 常州中联飞机制造有限公司 |
主分类号: | B64C27/46 | 分类号: | B64C27/46;B64C27/473 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司 31253 | 代理人: | 周琼 |
地址: | 213000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 强度 直升机 旋翼片 | ||
本实用新型公开了一种高强度直升机旋翼片,包括安装块、包覆层和骨架加强组件,所述安装块安装在包覆层的左侧,所述包覆层包覆在骨架加强组件的表面;所述骨架加强组件包括中心块、右侧块与左侧块,所述左侧块与右侧块分别设置在中心块的左右两侧,所述中心块的左右两侧均固定连接有横杆,两个横杆分别与左侧块与右侧块固定连接,所述右侧块左侧的顶部与底部均固定连接有第一倾斜条。本实用新型通过安装块、包覆层和骨架加强组件的相互配合,实现了一种高强度直升机旋翼片,使得旋翼片具备了加固骨架,大大提升了直升机旋翼片的强度,使得直升机旋翼片的强度变得更加优秀,大大延长了直升机旋翼片的使用寿命,实用性高。
技术领域
本实用新型涉及直升机技术领域,具体为一种高强度直升机旋翼片。
背景技术
直升机的突出特点是可以做低空(离地面数米)、低速(从悬停开始) 和机头方向不变的机动飞行,特别是可在小面积场地垂直起降。由于这些特点使其具有广阔的用途及发展前景,直升机飞行最终要的就是直升机旋翼片,现有直升机旋翼片强度还不是特别优秀,这样就可能容易影响旋翼片的使用寿命,整体上会影响整个直升机的使用寿命,实用性低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高强度直升机旋翼片,以解决背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种高强度直升机旋翼片,包括安装块、包覆层和骨架加强组件,所述安装块安装在包覆层的左侧,所述包覆层包覆在骨架加强组件的表面;
所述骨架加强组件包括中心块、右侧块与左侧块,所述左侧块与右侧块分别设置在中心块的左右两侧,所述中心块的左右两侧均固定连接有横杆,两个横杆分别与左侧块与右侧块固定连接,所述右侧块左侧的顶部与底部均固定连接有第一倾斜条,所述第一倾斜条靠近横杆的一侧与其固定连接,所述中心块右侧的顶部与底部均固定连接有第二倾斜条,所述第二倾斜条靠近第一倾斜条的一侧与其固定连接,所述左侧块右侧的顶部与底部均固定连接有第三倾斜条,所述第三倾斜条靠近横杆的一侧与其固定连接,所述中心块左侧的顶部与底部均固定连接有第四倾斜条,所述第四倾斜条靠近第三倾斜条的一侧与其固定连接,所述左侧块的左侧固定连接有连接条,所述连接条的左侧与安装块的右侧固定连接。
优选的,所述左侧块左侧的顶部与底部均固定连接有第五倾斜条,所述第五倾斜条靠近连接条的一侧与其固定连接。
优选的,所述右侧块的底部与连接条的底部均固定连接有加固块,两个加固块之间通过加固杆固定连接。
优选的,所述包覆层与骨架加强组件为一体成型结构。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果如下:
本实用新型通过安装块、包覆层和骨架加强组件的相互配合,实现了一种高强度直升机旋翼片,使得旋翼片具备了加固骨架,大大提升了直升机旋翼片的强度,使得直升机旋翼片的强度变得更加优秀,大大延长了直升机旋翼片的使用寿命,实用性高。
附图说明
图1为本实用新型正视图的结构剖面图;
图2为本实用新型骨架加强组件正视图的结构示意图;
图3为本实用新型仰视图的结构示意图。
图中:1安装块、2包覆层、3骨架加强组件、301中心块、302右侧块、 303左侧块、304横杆、305第一倾斜条、306第二倾斜条、307第三倾斜条、 308第四倾斜条、309连接条、4第五倾斜条、5加固块、6加固杆。
具体实施方式
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