[实用新型]一种地震设备航空插头主板连接结构有效
申请号: | 201922451175.5 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN210379634U | 公开(公告)日: | 2020-04-21 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 成都市美幻科技有限公司 |
主分类号: | H01R13/66 | 分类号: | H01R13/66;H01R31/06;H01R12/71;H01R4/02;H01R13/74 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 管高峰 |
地址: | 610041 四川省成都市高新*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地震 设备 航空 插头 主板 连接 结构 | ||
本实用新型公开了一种地震设备航空插头主板连接结构,涉及地震设备领域,包括航空插头,航空插头设置有若干针脚;主板,主板上设置有焊接孔、延伸至焊接孔边缘的若干个第一焊接点;以及转接板,转接板上设置针脚焊接区域,针脚焊接区域内设置有被针脚贯穿配合的针脚孔,转接板上设置有与焊接孔贯穿配合的焊接部,焊接部设置有与第一焊接点配合的若干个第二焊接点,转接板还设置有若干个两端分别连接针脚孔和若干个第二焊接点的转接电路;其中,每个第一焊接点分别与相对应的第二焊接点连接。本实用新型通过转接板进行组装焊接,避免发生相互干扰,避免因操作失误导致短路以及提高产品的良品率。
技术领域
本实用新型属于地震设备领域,具体涉及一种地震设备航空插头主板连接结构。
背景技术
现有技术的灾害仪器,例如地震设备的航空插头连接方式是通过将导线焊接在引脚上,再在导线上套上热缩套管避免短路,此操作全要人工制作,极易出错,导致这个组件损坏,或良品率不高。焊接处也会出现虚焊、焊接不牢固等,导致接触不良。导线还需要安排走线位置,增加工作量。插到主板上面的接插件也会因为人为操作失误插错孔位,导致整个设备损坏。内部走线太多,美观性差,相互干扰。老化后损坏概率大,容易造成短路,损坏设备。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种地震设备航空插头主板连接结构。本实用新型连接牢靠,通过转接电路进行走线,避免各导线相互干扰,避免因操作失误导致短路。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
一种地震设备航空插头主板连接结构,包括:
航空插头,每个航空插头设置有若干针脚;
主板,主板上设置有至少一个焊接孔、延伸至焊接孔边缘的若干个第一焊接点;
以及转接板,转接板上设置针脚焊接区域,针脚焊接区域内设置有若干个分别被若干个针脚贯穿配合的针脚孔,转接板上设置有与至少一个焊接孔贯穿配合的焊接部,焊接部设置有分别与若干个第一焊接点配合的若干个第二焊接点,转接板还设置有若干个两端分别与若干个针脚孔以及若干个第二焊接点连接的转接电路;
其中,每个第一焊接点分别与相互配合的第二焊接点连接。
作为优选方式,每个第一焊接点与相互配合的第二焊接点之间连接采用焊接,和/或针脚与针脚孔之间连接采用波峰焊焊接。
作为优选方式,转接板与主板垂直,转接板的焊接部垂直插入焊接孔。
作为优选方式,第一焊接点设置在主板的顶面和/或主板的底部,第二焊接点至少设置在转接板远离航空插头一侧,并与主板顶面的第一焊接点和/或主板的底部的第一焊接点焊接。
作为优选方式,主板底面靠近焊接孔的两侧均设置第一焊接点,转接板在沿着航空插头轴向方向的两侧均设置有第二焊接点;
其中,远离航空插头的第二焊接点分别与主板的底面和顶面的第一焊接点焊接,靠近航空插头的第二焊接点仅与主板底面的第一焊接点焊接。
作为优选方式,若干个转接电路均设置在转接板远离航空插头的一侧。
作为优选方式,地震设备外壳上设置有用于安装航空插头的安装孔,安装孔的数量与航空插头的数量一致。
作为优选方式,航空插头至少设置两个,且所有航空插头的轴心线在同一平面上。
作为优选方式,为了使主板和航空插头安装至地震设备外壳内,在航空插头轴向方向上,航空插头远离主板的一端与主板远离航空插的一端的距离小于地震设备外壳在航空插头轴向方向上的长度。
作为优选方式,还包括固定螺母,每个航空插头上设置有外螺纹段,固定螺母与贯穿安装孔的外螺纹段螺纹连接。
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