[实用新型]一种用于管柱式电动助力转向系统的蜗杆压紧结构有效
| 申请号： | 201922451676.3 | 申请日： | 2019-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN211918816U | 公开（公告）日： | 2020-11-13 |
| 发明（设计）人： | 潘乙山;唐孟;李山;冯兴辉 | 申请（专利权）人： | 博世华域转向系统有限公司 |
| 主分类号： | B62D3/10 | 分类号： | B62D3/10 |
| 代理公司： | 北京连城创新知识产权代理有限公司 11254 | 代理人： | 刘伍堂 |
| 地址： | 201821 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 用于 管柱 电动 助力 转向 系统 蜗杆 压紧 结构 | ||
1.一种用于管柱式电动助力转向系统的蜗杆压紧结构，包括竖直压紧条、管体、小端橡胶缓冲垫、压紧条橡胶缓冲块、支撑条、凸起、翻边、轴向缓冲圈、大端轴承座、小端轴承座，其特征在于：管体（552）的上端设有竖直压紧条（551），竖直压紧条（551）的一端与管体（552）连接，竖直压紧条（551）的另一端顶部设有压紧条橡胶缓冲块（554），管体（552）的小端内侧设有小端轴承座（5512），管体（552）的小端外侧设有小端橡胶缓冲垫（553），管体（552）的大端内侧设有大端轴承座（5511），管体（552）的大端端部设有向内的翻边（558），轴向缓冲圈（559）安装在翻边（558）内，管体（552）的大端端部外侧设有两个对称的支撑条（555），支撑条（555）表面设有凸起（556）。
2.根据权利要求1所述的一种用于管柱式电动助力转向系统的蜗杆压紧结构，其特征在于：所述的大端轴承座（5511）与减速机构（5）的大端轴承（58）外圈过盈配合，所述的轴向缓冲圈（559）压在大端轴承（58）外圈端面上。
3.根据权利要求1所述的一种用于管柱式电动助力转向系统的蜗杆压紧结构，其特征在于：所述的小端轴承座（5512）与减速机构（5）的小端轴承（54）外圈过盈配合。
4.根据权利要求1所述的一种用于管柱式电动助力转向系统的蜗杆压紧结构，其特征在于：所述的小端橡胶缓冲垫（553）包塑在管体（552）上，小端橡胶缓冲垫（553）与管体（552）之间采用包塑孔（557）连接。
5.根据权利要求1所述的一种用于管柱式电动助力转向系统的蜗杆压紧结构，其特征在于：所述的压紧条橡胶缓冲块（554）包塑在竖直压紧条（551）上，压紧条橡胶缓冲块（554）压在减速机构（5）的壳体（53）的滑槽中。
6.根据权利要求1所述的一种用于管柱式电动助力转向系统的蜗杆压紧结构，其特征在于：所述的管体（552）的大端内侧设有台阶（5510）。
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