[实用新型]一种外置分离式自动舵连接器

说明书

本实用新型公开了一种外置分离式自动舵连接器，用于船舶，包括：中心主轴、电动驱动装置、手动驱动装置、手自体切换组件和切换手柄。本实用新型的外置分离式自动舵连接器，能够不拆除船体原有设备的情况下进行快速装配，可实现舵轮手动和自动之间的快速切换，操作简单，传动效率高。

技术领域

本实用新型属于船舶机械控制领域，特别涉及一种用于船舶的外置分离式自动舵连接器。

背景技术

现有技术中，船舶机械技术领域内的舵轮一般使用的是手动操作来进行转动，进而可以直接使用液压系统进行转向，但是在使用过程中操作不方便且费时费力。

即使现在已经开发出一些自动舵连接器，但是这些自动舵连接器在安装过程中，需要拆除船体的设备，花费很大的物力，还需要花费时间进行安全调试。这些自动舵连接器使用不牢靠，容易产生卡死或者损坏，给后期的操作维护带来了较大的麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的缺陷，提供一种用于船舶的外置分离式自动舵连接器。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种外置分离式自动舵连接器，用于船舶，包括：中心主轴、电动驱动装置、手动驱动装置、手自体切换组件和切换手柄；

其中所述中心主轴套在船舶的本体主轴上，所述手自切换组件呈环形，内环上设置有和中心主轴卡合的滑槽或齿轮，两侧分别设置有一圈齿状卡槽，手自体切换组件套在中心主轴上，能够在中心主轴的轴线方向上前后滑动，并能带动中心主轴的转动；

所述手动驱动装置为船舶自带或连接器配套使用的；

所述电动驱动装置包括电机和传动装置，所述传动装置套在中心主轴上，和手自切换组件相对的一侧设置有一圈和手自切换组件齿状卡槽相配合的齿状凸台；所述传动装置和电机之间通过皮带轮、链条或涡轮蜗杆进行传动；

所述切换手柄连接手自体切换组件，拉动切换手柄在中心主轴的轴线方向上的前后运动带动手自体切换组件的前后滑动，使手自体切换组件与电动驱动装置或手动驱动装置连接，通过电动驱动装置或手动驱动装置带动手自体切换组件并带动中心主轴和船舶的本体主轴运动。

进一步的，手自体切换组件和切换手柄之间通过切换器轴承和连接杆进行连接，所述切换器轴承设置在手自体切换组件的环形顶部；所述切换手柄呈圆盘状，所述切换手柄切换器轴承和切换手柄之间通过数条连接杆连接。

进一步的，手动驱动装置为方向盘，所述反向盘套在中心主轴上，位于切换手柄和手自体切换组件之间。

进一步的，方向盘的中心依次设置有前轴和前轴轴承，方向盘通过前轴轴承套在中心主轴上；所述前轴和手自切换组件相对的一侧设置有一圈和手自切换组件齿状卡槽相配合的齿状凸台。

进一步的，连接器还包括锁紧帽，用于插入中心主轴固定船舶的本体主轴。

进一步的，连接器还包括壳体，所述中心主轴、电动驱动装置和手自体切换组件设置在壳体内。

在使用时，可以使用外置分离式自动舵连接器配套的方向盘，也可以使用船舶自带的方向。将连接器的中心主轴直接套在船舶的本体主轴上，用锁紧帽进行固定，再安装上方向盘和切换手柄后即完成安装。电机位于方向盘的一侧。

在操作时，拉动切换手柄，使手自体切换组件与电动驱动装置分离，和前轴卡合，此时为手动模式，可以操作方向盘控制船舶。向内推动切换手柄，使手自体切换组件与前轴分离，和电动驱动装置卡合，此时为自动模式，实现自动操作。

本实用新型的外置分离式自动舵连接器，能够不拆除船体原有设备的情况下进行快速装配，可实现舵轮手动和自动之间的快速切换，操作简单，传动效率高。

附图说明

图1是实施例外置分离式自动舵连接器的结构示意图。