[实用新型]一种生产镍氢动力电池废气处理装置有效
申请号: | 201922452266.0 | 申请日: | 2019-12-30 |
公开(公告)号: | CN211017297U | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 霍鹏程;李应辉 | 申请(专利权)人: | 江西佰特励电子科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/30 | 分类号: | H01M10/30;H01M10/28;B01D53/74 |
代理公司: | 南昌佳诚专利事务所 36117 | 代理人: | 刘守正 |
地址: | 344500 江*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 生产 动力电池 废气 处理 装置 | ||
本实用新型公开了一种生产镍氢动力电池废气处理装置,属于净化技术领域,包括壳体,所述壳体的内侧壁一周固定连接有循环水箱,所述壳体内侧壁固定连接有降温器,且降温器为两组,所述壳体内侧壁镶嵌连接有紫外线灯,所述紫外线灯电流输出端连接电机箱电流输入端,所述壳体贯穿有排放管,所述排放管贯穿壳体延伸至纯碱溶液中,且排放管的顶部转动连接有阀门,所述壳体内侧壁固定连接有活性炭层和尖劈板,所述壳体内侧壁过盈连接有喷头,所述壳体外侧壁贯穿有入气口,壳体的内侧壁固定连接有循环水箱,壳体的顶部外侧壁固定连接有水泵,水泵提供动力,致使循环水箱中的水流动,可有效对废气进行小幅度的降温。
技术领域
本实用新型涉及净化技术领域,尤其涉及一种生产镍氢动力电池废气处理装置。
背景技术
随着石油资源枯竭、气候环境恶化、雾霾天气增多,环保的新能源汽车的需求不断增加。根据国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》的要求,到2020年,乘用车平均燃油消耗量≤5L/100km,节能型乘用车燃油消耗量≤4.5L/100km。现有技术中,新能源汽车中一般都是使用锂电池包作为汽车启停的动力源的,但由于锂电池存在安全性问题,因此在一定程度上就制约了新能源汽车的发展。
现有的废气处理具有以下缺点:1、废气中可能会含有高温,不做相对应的处理会引发较为严重的后果,例如爆炸,工作人员的生命安全不受保障,且当废气处理完后含有大量CO,直接全部排放会对工作人员的健康起到威胁;2、镍氢动力电池生产工程中所产出的气体含有腐蚀性,长时间的净化会使得壳体内部零件被腐蚀化。
实用新型内容
本实用新型提供一种生产镍氢动力电池废气处理装置,旨在提高废气处理时的安全性。
本实用新型提供的具体技术方案如下:
本实用新型提供的一种生产镍氢动力电池废气处理装置,包括壳体,所述壳体的内侧壁一周固定连接有循环水箱,所述壳体内侧壁固定连接有降温器,且降温器为两组,所述壳体内侧壁镶嵌连接有紫外线灯,所述紫外线灯电流输出端连接电机箱电流输入端,所述壳体贯穿有排放管,所述排放管贯穿壳体延伸至纯碱溶液中,且排放管的顶部转动连接有阀门,所述壳体内侧壁固定连接有活性炭层和尖劈板,所述壳体内侧壁过盈连接有喷头,所述壳体外侧壁贯穿有入气口。
可选的,所述壳体的内侧壁覆盖有一层钛钢板。
可选的,所述电机箱电流输入端连接外部电源电流输出端,所述电机箱电流输出端连接内部电源电流输入端。
可选的,所述喷头的表面开设有通孔。
可选的,所述壳体顶部固定连接有水泵。
本实用新型的有益效果如下:
1、壳体的内侧壁固定连接有循环水箱,壳体的顶部外侧壁固定连接有水泵,水泵提供动力,致使循环水箱中的水流动,可有效对废气进行小幅度的降温,且壳体的内侧壁固定连接有降温器,进一步保证废气中不再含有高温,提高了使用人员的生命安全,壳体内部贯穿有排放管,排放管的末端转动连接有阀门,阀门可控制CO的排放,不需要一次性排放,保证了工作人员的的呼吸不受阻碍,解决了废气中可能会含有高温,不做相对应的处理会引发较为严重的后果,例如爆炸,工作人员的生命安全不受保障,且当废气处理完后含有大量CO,直接全部排放会对工作人员的健康起到威胁的问题。
2、壳体的内侧壁表面覆盖有一层钛钢板,钛钢板可有效防止硝化废酸的腐蚀,保证了壳体内部零件的安全与使用性,延长了整体的工作寿命,减少了资金的输出,解决了镍氢动力电池生产工程中所产出的气体含有腐蚀性,长时间的净化会使得壳体内部零件被腐蚀化的问题。
附图说明
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