[实用新型]一种多功能道路救援应急车

说明书

本实用新型公开了一种多功能道路救援应急车，包括救援应急车本体，所述救援应急车本体的底端中间位置处固定安装有救援工具箱，且救援工具箱的底端开设有凹槽，所述凹槽的中间位置固定连接有圆柱体，且圆柱体的表面套接有齿轮，所述救援工具箱的左侧插设有左箱盖，且左箱盖的正面固定连接有拉手，所述左箱盖的底端侧固定连接有第一齿条，所述救援工具箱的底端右侧固定连接有右箱盖。本实用新型设置有铁索和锁扣，通过锁扣可以卡合住各种故障物，进而便于救援应急车本体进行清障工作，使救援应急车的功能更加多样化，通过圆柱体带动第一齿条和第二齿条向相反的方向运动，便于取出救援工具箱中的物品，进而节省宝贵的救援时间。

技术领域

本实用新型涉及特种车辆技术领域，具体为一种多功能道路救援应急车。

背景技术

道路救援应急车又称拖车、道路救援车、拖拽车，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，道路救援应急车主要用于道路故障车辆，城市违章车辆及抢险救援等，但是在道路救援应急车抢险救援的同时，不可避免的有些不安全因素也在随之发生，所以也要注意道路救援应急车的安全操作。

现有的道路救援应急车在进行抢险救援的时候，大多是通过起吊装置将故障车牵引到救援应急车上，当故障车在处在沟壑或者其他恶劣的地形下时，救援应急车上的起吊装置是无法直接对故障车进行起吊的，传统的救援应急车都是通过设置拉钩对故障车进行拖拽，而面对一些特殊结构的故障物仅凭拉钩是无法将故障物进行夹取拖拽的，救援应急车侧面安装的应急箱大多是单开门，取应急物品时不方便，容易耽误宝贵的救援时间，因此亟需一种多功能道路救援应急车来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能道路救援应急车，以解决上述背景技术中提出的故障车不方便起吊、拉钩不能夹取多种故障物和取应急物品慢的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能道路救援应急车，包括救援应急车本体，所述救援应急车本体的底端中间位置处固定安装有救援工具箱，且救援工具箱的底端开设有凹槽，所述凹槽的中间位置固定连接有圆柱体，且圆柱体的表面套接有齿轮，所述救援工具箱的左侧插设有左箱盖，且左箱盖的正面固定连接有拉手，所述左箱盖的底端侧固定连接有第一齿条，所述救援工具箱的底端右侧固定连接有右箱盖，且右箱盖的底端左侧固定连接有第二齿条，所述救援应急车本体的中间位置处固定连接有第二固定杆，且第二固定杆的顶端固定连接有第一固定杆，所述第一固定杆的右侧插设有限位栓，所述第二固定杆的表面套接有圆筒，且圆筒的顶端开设有孔槽，所述圆筒的表面套有铁索，且铁索的右侧固定连接有锁扣，所述锁扣的内壁顶端固定连接有第一连接杆，且第一连接杆的右侧固定连接有第一限位块，所述第一限位块的表面套接有第一夹板，且第一夹板的中间位置处铰接有第二夹板，所述第二夹板的左侧开设有第二限位槽，且第二限位槽的内部插设有第二限位块，所述第二限位块的背面固定连接有第二连接杆，且第二连接杆的左侧固定连接有锁扣。

优选的，所述左箱盖的长度与第二齿条的长度一样，且第二齿条的长度第一齿条的长度一样。

优选的，所述第二固定杆为圆柱形结构，所述圆筒与第二固定杆组成转动式结构。

优选的，所述第一夹板的左侧开设有第一限位槽，且第一限位槽的内部插设有第一限位块，所述第一限位块与第一夹板组成滑动式结构。

优选的，所述第二齿条的正面与圆柱体的背面相啮合，且圆柱体的正面与第一齿条的背面相啮合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该多功能道路救援应急车设置有铁索和锁扣，通过锁扣可以卡合住各种故障物，进而便于救援应急车本体进行清障工作，使救援应急车的功能更加多样化，通过圆柱体带动第一齿条和第二齿条向相反的方向运动，便于取出救援工具箱中的物品，进而节省宝贵的救援时间。