[实用新型]气缸管磨床车床通用夹具

说明书

本实用新型公开气缸管磨床车床通用夹具，包括气缸夹具底座、内六角螺钉和气缸夹具压板，所述气缸夹具底座的上端面对称活动卡接有用于限位的气缸夹具压板，且所述气缸夹具底座包括滑槽、底座壳体、定位螺栓孔、限位孔和连接孔，所述底座壳体的外端面均匀等距开设有八组用于连接的滑槽。本实用新型在进行使用时，使用者可将外部气缸放置在底座壳体上，随后将气缸夹具压板放置在滑槽内部，此时将内六角螺钉插接到卡接孔，进而将气缸夹具压板固定在气缸夹具底座的上部，同时也对气缸进行了稳定的固定，提高固定的稳定性，同时由于定位螺栓孔共设有多组，能方便使用者对不同型号的气缸进行快捷的夹持固定。

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，具体为气缸管磨床车床通用夹具。

背景技术

社会的发展，石油天然气等流体的输送量不断的加大，管道阀门的用量与日俱增，大型阀门执行机构主要由气缸推动阀芯保证阀门的开启与闭合，根据管道直径及流量的不同，气缸的直径主要在300mm-900mm范围内，它的特点是薄壁，表面粗糙度要求高，且直径的规格繁多，且需求量大，气缸内孔与活塞配合，气体推动，所以要求表面粗糙度较高达到0.4-0.8，圆度要求0.1，工艺方案只能是，磨削加工来完成，定位方式不可用自定心三爪夹持，否则容易变形，只能用专用夹具端面压紧定位，但是由于管道直径规格不同，造成气缸的种类繁多，大约有近百种，如果选用专用夹具，则制造数量相当庞大，费用十分高昂，增加了使用成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供气缸管磨床车床通用夹具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：气缸管磨床车床通用夹具，包括气缸夹具底座、内六角螺钉和气缸夹具压板，

所述气缸夹具底座的上端面对称活动卡接有用于限位的气缸夹具压板，且所述气缸夹具底座包括滑槽、底座壳体、定位螺栓孔、限位孔和连接孔，所述底座壳体的外端面均匀等距开设有八组用于连接的滑槽，且位于所述滑槽的内端面均匀等距开设有定位螺栓孔，所述底座壳体的外端面均匀等距开设有八组用于连接的连接孔，所述底座壳体的外端面中心处开设有用于定位的限位孔，

所述气缸夹具底座的上端面通过内六角螺钉与气缸夹具压板进行固定卡接，在进行使用时，使用者可将外部气缸放置在底座壳体上，随后将气缸夹具压板放置在滑槽内部，此时将内六角螺钉插接到卡接孔，进而将气缸夹具压板固定在气缸夹具底座的上部，同时也对气缸进行了稳定的固定，提高固定的稳定性，同时由于定位螺栓孔共设有多组，能方便使用者对不同型号的气缸进行快捷的夹持固定。

优选的，所述气缸夹具压板包括压板壳体、定位板、卡接孔和连接板，所述压板壳体的下端面固定连接有用于限位的定位板，且位于所述压板壳体的顶端面开设有用于连接的卡接孔，所述压板壳体的前端面固定连接有用于限位的连接板，定位板能滑动插接在滑槽内部，方便后续对定位板进行快速的定位和连接，同时卡接孔能方便后续对内六角螺钉进行定位和连接，提高了连接的稳定性和便捷性。

优选的，所述定位螺栓孔与内六角螺钉相适配，且所述内六角螺钉通过定位螺栓孔螺纹连接在气缸夹具底座的上端面，方便后续对气缸进行快速的定位和连接。

优选的，所述卡接孔与内六角螺钉相适配，且所述气缸夹具压板通过内六角螺钉插接在卡接孔内部与气缸夹具底座进行螺纹固定连接，方便后续进行快速的定位和连接。

优选的，所述定位板与滑槽相适配滑动连接，能方便提高对不同型号气缸固定时的稳定性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型在进行使用时，使用者可将外部气缸放置在底座壳体上，随后将气缸夹具压板放置在滑槽内部，此时将内六角螺钉插接到卡接孔，进而将气缸夹具压板固定在气缸夹具底座的上部，同时也对气缸进行了稳定的固定，提高固定的稳定性，同时由于定位螺栓孔共设有多组，能方便使用者对不同型号的气缸进行快捷的夹持固定。