[实用新型]一种负载保持阀

说明书

本实用新型提供了一种负载保持阀，属于挖掘机技术领域。它解决了现有的负载保持阀处于中位时密封效果较差的问题。本负载保持阀，包括阀体和阀杆，所述阀体内具有第一油腔、第二油腔和回油通道，第二油腔包括上半腔和下半腔，阀体内还具有始终与上半腔连通的安装腔，安装腔内设有保持阀组件，保持阀组件包括阀芯和复位弹簧，阀体内还具有连通安装腔和回油通道的泄油流道，阀杆位于左位时使泄油流道与回油通道连通，阀杆位于中位或右位时阻断泄油流道和回油通道。本实用新型的保持阀组件能够在阀杆处于中位时将第二油腔的上半腔与下半腔阻断，避免油液从阀杆与阀体的间隙进入回油通道，而且降低了对阀杆与阀体精度的要求，便于生产。

技术领域

本实用新型属于挖掘机技术领域，涉及一种负载保持阀。

背景技术

在现有的挖掘机中，挖掘机的动臂主要采用液压系统驱动，其中，负载保持系统是挖掘机液压系统中必备的一个液压系统，主要用于保证挖掘机能够长时间地保持某一个动作。而其中的负载保持阀是负载保持系统中的最核心部件。

现有的负载保持阀通常如说明书附图1所示，包括阀体1和阀杆2，阀体1内具有第一油腔3、第二油腔4和回油通道8，通过阀杆2的移动来实现第二油腔4与第一油腔3以及第二油腔4与回油通道8之间的通断，其中第二油腔4具有工作油口4a，工作油口4a用于和挖掘机的大臂油缸连通。阀杆2位于左位时，工作油口4a与回油通道8连通，使大臂油缸泄油；阀杆2处于中位时，阀杆2将第二油腔4和第一油腔3之间以及第二油腔4与回油通道8之间的阀孔封闭，使动臂保持某一动作，当阀杆2处于右位时，工作油口4a与P进油口3a连通，使油液从P进油口3a进入到大臂油缸内。为了保证阀杆能够在阀孔内顺畅地左右滑动，阀杆与阀孔之间的配合必然会存在一定的间隙，而又由于当阀杆处于中位时，大臂油缸内的油液处于高压状态，该高压油液会从阀杆与阀孔之间的间隙进入到回油通路内，从而导致大臂油缸内的油液泄漏而无法使动臂保持在某一动作。这既会影响挖掘机工作的稳定性与精度，同时也会给工作人员带来一定的安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种负载保持阀，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高负载保持阀处于中位时的密封效果。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种负载保持阀，包括阀体和阀杆，所述阀体内具有第一油腔、第二油腔和回油通道，所述第一油腔具有P进油口，所述第二油腔具有工作油口，其特征在于，所述第二油腔包括与工作油口连通的上半腔以及与回油通道和第一油腔连通的下半腔，所述阀体内还具有始终与上半腔连通的安装腔，所述安装腔内设有保持阀组件，所述保持阀组件包括伸入上半腔并用于阻断上半腔和下半腔的阀芯和用于顶推阀芯的复位弹簧，所述阀体内还具有连通安装腔和回油通道的泄油流道，所述阀杆位于左位时使泄油流道与回油通道连通，且所述阀杆位于中位或右位时阻断泄油流道和回油通道。

本实用新型在阀体内设置保持阀组件，使保持阀组件的阀芯在阀杆处于中位时能够起到单向阀的作用，将具有工作油口的第二油腔分隔成上半腔和下半腔，且将与工作油口连通的大臂油缸内的油液直接封堵在上半腔，避免油液进入下半腔而从阀杆与阀体之间的间隙泄漏，而且，泄油流道的口径可以设计地较小，油液不易从阀杆与泄油流道之间泄漏，保证了对大臂油腔内油液的密封效果，保证挖掘机工作的稳定性与安全性，而且还能够降低对阀杆与阀体之间的配合精度要求，便于生产加工。