[实用新型]一种加油机开关电源

说明书

本实用新型提供了一种加油机开关电源，本实用新型通过设置控制电路、输入电路、+9V主输出回路、+5V辅助输出回路、+5.7V辅助输出回路以及+4.3V辅助输出回路，可实现90～264VDC宽电压范围输入，具有广泛的通用性；主回路+9V采用反馈控制，保证+9V的输出精度；辅助回路+5V，采用基于SY8105的DC‑DC电路，在负载动态变化的时候，保证其恒定电压输出，并能单独关闭控制；辅助回路+5.7V和+4.3V,采用NCP1608的DC‑DC电路。另外采用贴片化的设计，利于自动化生产，优化了生产工艺、降低了总成本。

技术领域

本实用新型涉及电源供电技术领域，特别是一种加油机开关电源。

背景技术

对于加油机系统配套供电，现有技术方案为采用传统的TI3842电路+MOS管的半桥方案，半桥电路通过MOS管以图腾柱的形式相连接，以中间点作为输出，提供方波信号，常常在PWM电机控制、DC-AC逆变、电子镇流器等场合有着广泛的应用。

采用TI3842电路+MOS管的半桥方案为系统平台供电，但内部结构复杂、成本高，且效率低、待机功耗大等技指标不足。在长期使用中，可靠性略差，常有各种原因引起电源的损坏。设备的使用环境，需要适应电网高低压波动、电网干扰、环境高温潮湿和低温等情况。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种加油机开关电源，旨在解决传统TI3842电路+MOS管的半桥方案存在结构复杂、可靠性低的问题，提高可靠性并降低生产成本。

为达到上述技术目的，本实用新型提供了一种加油机开关电源，所述开关电源包括：

控制电路、输入电路、+9V主输出回路、+5V辅助输出回路、+5.7V辅助输出回路以及+4.3V辅助输出回路；

所述控制电路连接输入电路，所述输入电路连接+9V主输出回路，+9V主输出回路还连接有+5V辅助输出回路；

所述输入电路还连接有+5.7V辅助输出回路以及+4.3V辅助输出回路。

优选地，所述控制电路结构如下：

U1芯片为OB2276芯片，其第1引脚接电阻R25及电容C22、C4，R25另一端依次连接电阻R23、R21，R21另一端接+300V电压，C4依次连接二极管D3、电阻R24以及二极管D8，C4另一端接电容C5，C5连接至电阻R24，D8另一端接电阻R18以及变压器T2A的第4引脚，R18另一端接电阻R22以及电容C21；U1的第3引脚接电阻R9、R11，R9另一端接二极管D7，D7另一端接MOS管Q1的栅极以及电阻R3，Q1的源极接电阻R1，漏极接变压器T1A的第3引脚；U1的第4引脚接电阻R17以及电容C19；U1的第5引脚接电容C17以及电阻R15；U1的第7引脚接光耦U2A以及电容C20。

优选地，所述输入电路结构如下：

T1A的第4引脚接电容C1、电阻R8、R6、R14，R8与R7、R10依次连接并接入Q1，R6与R5、R4依次连接并接入Q1，R14与R13、R12依次连接，T1A的第4引脚还连接电容C16、C3以及BD1的第1引脚，C16、C3的另一端接电容CY3、CY6，BD1还连接有变压器T2，T2与T4依次连接，T4还连接有保险丝F1、压敏电阻MOV3，MOV3另一端与MOV4连接。

优选地，所述+9V主输出回路电路结构如下：

T1A的第9引脚接二极管D1A、D1B、电阻R19、R20，电阻R19、R20另一端接电容C18，二极管D1A、D1B另一端接电感L1以及电容C6、C7，电容C6、C7另一端接电容CY1，L1另一端接电容C9以及变压器T3，T3还连接有电容C13、二极管D4、电阻R26、R27、R29、R31以及RTN9、/RTN9信号端。

优选地，所述+5V辅助输出回路电路结构如下：