[实用新型]一种快速拆卸刹车分泵装置

说明书

本实用新型公开了一种快速拆卸刹车分泵装置，包括第一支撑铁片和第二支撑铁片，在所述第一支撑铁片和第二支撑铁片之间设置有用于扩大第一支撑铁片和第二支撑铁片之间距离的铁片顶出件，在所述铁片顶出件外套设有扳手。本实用新型提供一种快速拆卸刹车分泵装置，结构简单，便于快速拆卸刹车分泵，且省力。

技术领域

本实用新型涉及车辆维修工具领域，尤其是涉及一种快速拆卸刹车分泵装置。

背景技术

刹车分泵是制动系统不可缺少的底盘制动零件，它主要的作用是顶动刹车片，刹车片摩擦刹车鼓，使车速降低和静止。而是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。对于车辆而言，刹车分泵作为汽车组件中重要的部分，必须经常进行检修，而在需要更换刹车片时也需要先拆下刹车分泵再拆卸刹车片，现有的刹车分泵通常是通过人工对分泵进行锤击而打开内部结构进行拆装，拆下但是在锤击过程往往有容易跳出或打滑等问题，非常不便。

目前有一些刹车部件的拆卸装置，例如，在中国专利文献上公开的“刹车部件拆卸装置”，其公告号CN 209190651 U，包括锥块、膨胀块、螺纹杆、紧固螺母和限位板；所述锥块固连于螺纹杆的底端，锥块的外部活动连接有膨胀块，所述膨胀块与锥块安装后能够安装于刹车筒内部，并通过旋紧紧固螺母将限位板封住刹车筒的开口；拉动螺纹杆，锥块撑开膨胀块，使该装置与刹车筒连接更牢固，但是该结构需要拉动螺纹杆撑开膨胀块，在进一步拉动螺纹杆实现刹车部件的拆卸 ，并不省力。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有锤击拆卸的方法具有锤击不便，现有的刹车部件拆卸装置并不省力等问题，提供一种快速拆卸刹车分泵装置，结构简单，便于快速拆卸刹车分泵，且省力。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种快速拆卸刹车分泵装置，包括第一支撑铁片和第二支撑铁片，在所述第一支撑铁片和第二支撑铁片之间设置有用于扩大第一支撑铁片和第二支撑铁片之间距离的铁片顶出件，在所述铁片顶出件外套设有扳手。

在本技术方案中，在使用时，通过铁片顶出件将第一支撑铁片和第二支撑铁片分离，从而将刹车分泵顶出，实现刹车分泵的快速拆卸，而铁片顶出件固定在扳手上，在使用时，利用扳手对铁片顶出件进行旋转，促使铁片顶出件扩大第一支撑铁片和第二支撑铁片之间的距离，相较于现有的直接锤击刹车分泵的方法或者拉动螺纹杆实现刹车部件的拆卸，该装置结构简单，且该装置所采用的旋转扳手的方法更加省力。

作为优选，所述铁片顶出件上设置有第一端面和第二端面，所述第一端面和第一支撑铁片之间设置有伸缩结构，所述第二端面与第二支撑铁片固定连接。

在使用时，第一端面和第一支撑铁片支架的伸缩结构便于扩大第一支撑铁片和铁片顶出件之间的距离，而第二支撑铁片固定在第二端面上，当第一支撑铁片和铁片顶出件之间的距离增大时，第二支撑铁片和第一支撑铁片之间的距离也随之增大，从而实现拆卸工作，操作简单快捷。

作为优选，所述伸缩结构包括设置在第一端面上的螺纹孔结构、设置在第一支撑铁片上的与螺纹孔结构配合的螺柱结构。

铁片顶出件和第一支撑铁片通过螺纹孔结构和螺柱结构螺纹连接，在使用前，先将螺柱结构完全旋在螺纹孔结构内，在使用时，螺柱结构从螺纹孔结构中旋出，从而使第一支撑铁片和铁片顶出件之间的距离扩大，实现伸缩结构的功能，而第二支撑铁片和铁片顶出件是固定的，因此第一支撑铁片和第二支撑铁片之间的距离增大，从而将刹车分泵顶出实现拆卸工作。

作为优选，在所述铁片顶出件的第二端面上设置有磁钢，在所述第二支撑铁片上设置有磁吸凹槽。

在使用时将铁片顶出件上的磁钢吸附在第二支撑铁片的磁吸凹槽内，可快速将第二支撑铁片固定在铁片顶出件上，而磁吸凹槽的设置还便于第二支撑铁片在固定时定位，在使用结束后，将第二支撑铁片从铁片顶出件上取下即可，方便快捷。