[实用新型]一种集装式城际快递运输车

说明书

本实用新型公开了一种集装式城际快递运输车，属于物流配送设备技术领域，包括车体和外货箱，所述外货箱安装在车体底盘上，所述外货箱中还设有内货箱，所述内货箱嵌套在外货箱中，内货箱可在外货箱中水平滑动并与外货箱完全分离。本实用新型通过设置可活动的嵌套式内外分离的货箱，对货箱的装载空间影响不大，在包裹装车时，通过内货箱预装后直接一次装车，包裹卸车时，直接将内货箱从外车厢中分离，快速完成卸车，使运输车辆在收揽中心或分拣中心停留的时间大大缩短，避免中心场地内运输车辆拥堵、积压等问题，提高了运输车辆的流动速度和转运效率。

技术领域

本实用新型属于物流配送设备技术领域，涉及一种快递运输设备，具体是涉及一种集装式城际快递运输车。

背景技术

城市物流对城市经济发展、生活环境、交通拥堵、居民生活等多方面有重要影响。随着城市化的发展，中国城市人口不断提升，商品和服务的需求量不断增多，尤其是随着网购的兴起和发展，对商品的传递过程提出了大量的需求，这些需求转变为商品的配送运输，具体体现为城际间的空运、铁运、公路运输，到达城市后的进一步分拣、配送到指定地址。

在物流、快递的城际运输过程中，多数是采用汽车运输，通过高速公路完成包裹从一个城市到另一个城市的转运，包裹到达目的地城市后，会进入该城市相应的分拣中心，进行分拣，分别将包裹运送到城市各网点，再由该网点的快递员向收货人进行递送。而在分拣中心，常会出现运输车辆等待卸货排队的情况，尤其是在现在流行的各大“购物节”，物流车辆在分拣中心排长队甚至拥堵的情况时有发生。为解决这个问题，现阶段各城市的快递分拣中心选址一般都放在城市郊区，对市内的交通影响不大，但是，物流车辆在分拣中心等待卸货排队大大降低了物流配送的效率，物流车辆卸货时直接将包裹倒在仓库的地板上堆放，现场混乱不堪，再由分拣工人逐一分拣，效率较低，而粗暴分拣，损坏货物的问题在快递行业更是由来已久，这些问题给消费者带来负面的消费体验。

现有条件下，一般通过优化管理流程，加强人员监督，逐步推行自动分拣系统等方案来改善现有快递物流中存在的问题，在技术方面，近些年来，各行业相关人员在物流配送设备等方面已做出大量革新，为改善物流效率，提升物流服务做出了较大的贡献。例如，申请号为CN201420065404.4的中国实用新型专利公开了一种新型城市物流配送车，在货箱内设置多组货架、可收合的搁板等，对对车内空间灵活分隔、规划，以便有效摆放各种规格的货物，同时还可采用多种形式对货物进行固定，保证货物安全；此外，还对人员的操作流程进行了优化，驾驶员就可担任配送员，无需下车即可直接到货厢内取货，减少人力成本、提高配送效率。然而，其问题在于，装车时需进行逐一摆放甚至初步分拣，将花费大量时间，而货架及搁板的存在，将大大减小货箱内的实际利用空间，框架结构的存在，也将降低货箱内空间对大小规格不一的货物的适应性和灵活性。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种集装式城际快递运输车，从而达到整体分离，一次卸车，快速离场的效果。

本实用新型是通过如下技术方案予以实现的。

一种集装式城际快递运输车，包括车体和外货箱，所述外货箱安装在车体底盘上，所述外货箱中还设有内货箱，所述内货箱嵌套在外货箱中，内货箱可在外货箱中水平滑动并与外货箱完全分离。

进一步地，所述内货箱外底部设有若干对滚轮。

进一步地，所述外货箱内底部还设有导轨，所述导轨上设有滑道，所述滑道与内货箱外底部的滚轮对应，滚轮可在滑道中自由滚动，所述导轨与外货箱内底部固定连接。

进一步地，所述内货箱内底部设有传送带，所述传送带通过若干托辊支撑。

进一步地，所述内货箱最里端一侧设有动力输入窗口，所述动力输入窗口处的托辊安装处预留了动力输入端。

进一步地，所述外货箱靠外端边缘设有限位挡板，所述限位挡板通过锁定螺钉与两侧导轨活动连接。