[实用新型]压裂车及压裂系统有效

专利信息
申请号: 201922456510.0 申请日: 2019-12-30
公开(公告)号: CN211230421U 公开(公告)日: 2020-08-11
发明(设计)人: 许显华;杨鑫;任行;张欣宇 申请(专利权)人: 三一石油智能装备有限公司
主分类号: E21B43/26 分类号: E21B43/26;F04B9/10;F02B63/06;B60P3/00
代理公司: 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 11463 代理人: 赵薇
地址: 102299 北京市昌平*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 压裂车 系统
【权利要求书】:

1.一种压裂车,其特征在于,包括行走机构(12)和均安装于所述行走机构(12)的驱动机构(13)、液压传动机构(15)及压裂机构(16);

所述驱动机构(13)包括至少两台驱动发动机(131),所述压裂机构(16)包括压裂泵(161),所述液压传动机构(15)包括依次连接的液压泵(151)、管汇组件(152)及液压马达(153);

所述液压泵(151)至少与一个所述驱动发动机(131)匹配,并用于为所述液压马达(153)提供压力油,所述液压马达(153)与所述压裂泵(161)连接,且用于驱动所述压裂泵(161)。

2.根据权利要求1所述的压裂车,其特征在于,所述行走机构(12)包括相互连接的车架(121)和车桥(122),所述驱动机构(13)、液压传动机构(15)及所述压裂机构(16)均安装于所述车架(121)上;

所述压裂泵(161)为柱塞泵,所述压裂泵(161)的缸体沿所述车架(121)的长度方向延伸设置。

3.根据权利要求2所述的压裂车,其特征在于,所述液压马达(153)的数量为多个,且多个所述液压马达(153)绕所述压裂泵(161)动力输入轴的轴线均匀分布设置。

4.根据权利要求1所述的压裂车,其特征在于,所述行走机构(12)包括车架(121)和均安装于所述车架(121)的行走发动机(123)和车桥(122),所述行走发动机(123)与所述车桥(122)传动连接;

所述行走发动机(123)及压裂泵(161)分别安装于所述车架(121)的首尾两端,所述驱动发动机(131)位于所述压裂泵(161)和所述行走发动机(123)之间,所述管汇组件(152)沿所述车架(121)的长度方向延伸设置。

5.根据权利要求4所述的压裂车,其特征在于,所述液压传动机构(15)还包括取力装置(155),所述取力装置(155)与所述行走发动机(123)传动连接,且与所述液压泵(151)匹配。

6.根据权利要求4所述的压裂车,其特征在于,所述驱动发动机(131)沿垂直于所述车架(121)的长度方向设置,且多个所述驱动发动机(131)依次沿所述车架(121)的长度方向排列设置;

所述驱动机构(13)还包括多个驱动散热器(132),多个所述驱动散热器(132)一一与多个所述驱动发动机(131)匹配,且分别设置于对应的所述驱动发动机(131)上方。

7.根据权利要求6所述的压裂车,其特征在于,所述压裂机构(16)还包括水罐(162),所述水罐(162)为可封闭水罐(162),且设置于所述压裂泵(161)上方,并用于向所述压裂泵(161)供水;

所述液压传动机构(15)还包括液压散热器(156),所述液压散热器(156)设置于所述驱动发动机(131)和所述行走发动机(123)之间,且与所述管汇组件(152)连接,并用于对液压油散热。

8.根据权利要求4所述的压裂车,其特征在于,所述驱动发动机(131)沿所述车架(121)的长度方向设置,且多个所述驱动发动机(131)依次沿所述车架(121)的长度方向排列设置;

所述驱动机构(13)还包括多个驱动散热器(132),多个所述驱动散热器(132)与多个所述驱动发动机(131)一一匹配,且设置于所述驱动发动机(131)侧面,并位于所述压裂泵(161)和所述驱动发动机(131)之间。

9.根据权利要求8所述的压裂车,其特征在于,所述液压传动机构(15)还包括液压散热器(156),所述液压散热器(156)设置于所述压裂泵(161)的上方,且与所述管汇组件(152)连接,并用于对液压油散热;

所述压裂机构(16)还包括水罐(162),所述水罐(162)为可封闭水罐(162),且安装于所述车架(121),并位于所述压裂泵(161)和所述驱动发动机(131)之间,所述水罐(162)用于向所述压裂泵(161)供水。

10.一种压裂系统(100),其特征在于,包括如权利要求1-9中任意一项所述的压裂车(10)。

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