[实用新型]一种70MPa氢气瓶的排气阀

说明书

本实用新型涉及一种70MPa氢气瓶的排气阀，安装于氢气瓶电磁阀旁路接口上，其特征在于，包括排气插塞组件、排气阀组件和安装于氢气瓶电磁阀旁路接口上的排气阀阀体，所述的排气阀组件安装于排气阀阀体内部，包括排气阀和弹簧，所述的排气阀通过弹簧与氢气瓶电磁阀旁路接口连接，并能够沿弹簧轴向移动，所述的排气阀内开设排气通道，与氢气瓶电磁阀旁路接口的排气通道连通，所述的排气插塞组件密封安装于排气阀阀体尾部，与现有技术相比，本实用新型具有提升70MPa氢气瓶的安全性和可靠性等优点。

技术领域

本实用新型涉及氢气瓶排气阀，尤其是涉及一种70MPa氢气瓶的排气阀。

背景技术

全球汽车的保有量呈快速增长趋势。目前，绝大部分汽车均以汽油、柴油为燃料，产生的汽车尾气即一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等均会排放到空气中。由于以化石燃料(汽油、柴油)为燃料不仅消耗了大量的石油资源，而且导致汽车尾气造成了严重的大气污染。能源是社会发展的基石和动力，随着社会经济的发展，面对着化石燃料能源枯竭的挑战，当今世界开发新能源迫在眉睫，因此为应对该资源问题和环境问题，研发使用新型燃料的汽车变得非常重要，氢能是公认的清洁能源，作为低碳和零碳能源正在脱颖而出。

目前，燃料电池汽车通常装配有燃料电池，通过相应的燃料电池获得电能，以驱动汽车行驶。研究表明，氢气是一种高性能的燃料，氢气和氧气点燃后的生成物是水，该产物不会造成环境污染，因此以氢气作为燃料的汽车具有节能环保的优势。燃料电池汽车储氢系统的主体为储氢瓶，储氢瓶是氢能应用的重要载体，但由于氢气具有易燃易爆属性，一旦发生风险需要快速将气瓶内氢气排尽，消除风险。

70MPa氢气瓶因为其储氢密度大，更加适合氢燃料汽车，但由于氢气是一种易燃烧的介质，一旦发生事故将产生恶劣的事故后果，但现有氢气瓶电磁阀旁路上并没有排气阀装置，一旦氢燃料汽车发生故障，电磁阀发生失效，就无法快速将氢气排出，及时消除风险。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种提升70MPa氢气瓶的安全性和可靠性的排气阀。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种70MPa氢气瓶的排气阀，安装于氢气瓶电磁阀旁路接口上，用于在电磁阀失效时，快速排出氢气瓶内的氢气，包括排气插塞组件、排气阀组件和安装于氢气瓶电磁阀旁路接口上的排气阀阀体，所述的排气阀组件安装于排气阀阀体内部，包括排气阀和弹簧，所述的排气阀通过弹簧与氢气瓶电磁阀旁路接口连接，并能够沿弹簧轴向移动，所述的排气阀内开设排气通道，与氢气瓶电磁阀旁路接口的排气通道连通，所述的排气插塞组件密封安装于排气阀阀体尾部。

进一步地，所述的排气阀阀体内依次开设相互连通的排气插塞安装孔、第二通孔、排气阀安装孔和氢气瓶安装孔，所述的排气插塞组件设置于排气插塞安装孔内，所述的排气阀设置于排气阀安装孔内，所述的氢气瓶安装孔套设于氢气瓶电磁阀旁路接口上。

进一步地，所述的排气阀包括排气阀头部和排气阀尾部，所述的排气阀尾部与排气阀安装孔尺寸配合，且依次开设相互连通的第一弹簧安装孔和第一通孔，所述的排气阀头部开设与第一通孔连通的排气通孔，所述的弹簧的一端设置于第一弹簧安装孔内，另一端设置于氢气瓶电磁阀旁路接口上的第二弹簧安装孔中，所述的排气通孔、第一通孔、第一弹簧安装孔、第二弹簧安装孔和第三通孔依次连通，形成排气通道。

更进一步地，所述的第一弹簧安装孔和第二弹簧安装孔的直径相同，且均与弹簧尺寸配合，所述的第一弹簧安装孔的直径大于第一通孔的直径，所述的第二弹簧安装孔的直径大于第三通孔的直径，所述的弹簧的两端分别抵靠于第一弹簧安装孔与第一通孔的交界面和第二弹簧安装孔与第三通孔的交界面上。

更进一步地，所述的排气通孔开设于排气阀头部的侧面，与第一通孔相互垂直。

更进一步地，所述的排气阀头部的顶部为平面。