[实用新型]燃料配管结构

说明书

本实用新型公开了一种燃料配管结构，包括调节盒，所述调节盒内腔的左右两侧通过轴承转动连接有第二螺杆，所述调节盒内腔的底部通过轴承转动连接有调节钮，所述调节钮的顶部固定安装有主动齿轮，所述第二螺杆的表面设置有与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述第二螺杆表面的左右两侧均螺纹连接有螺块。本实用新型设置了调节盒、螺块、滑块、下夹紧块、上夹紧块、螺槽、第一螺杆、管体、调节螺帽、连接板、滑槽、第二螺杆、从动齿轮、主动齿轮、调节钮、安装槽和连接杆，解决了现有的车辆用燃料配管结构较为单一，在需要对车辆进行改造或者改装时更换不易，拆卸安装时较为费力，不能根据配管的大小来对其进行固定问题。

技术领域

本实用新型涉及燃料配管技术领域，具体为一种燃料配管结构。

背景技术

配管即线管敷设，配管包括电线管、钢管、防爆管、塑料管、软管、波纹管和燃料管等，燃料配管为机器或车辆等输送燃料用，但现有的车辆用燃料配管结构较为单一，在需要对车辆进行改造或者改装时更换不易，拆卸安装时较为费力，不能根据配管的大小来对其进行固定，为此，我们提出一种燃料配管结构。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种燃料配管结构，具备便于固定的优点，解决了现有的车辆用燃料配管结构较为单一，在需要对车辆进行改造或者改装时更换不易，拆卸安装时较为费力，不能根据配管的大小来对其进行固定问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃料配管结构，包括调节盒，所述调节盒内腔的左右两侧通过轴承转动连接有第二螺杆，所述调节盒内腔的底部通过轴承转动连接有调节钮，所述调节钮的顶部固定安装有主动齿轮，所述第二螺杆的表面设置有与主动齿轮啮合的从动齿轮，所述第二螺杆表面的左右两侧均螺纹连接有螺块，所述螺块的顶部固定安装有连接杆，所述连接杆的表面固定安装有滑块，所述调节盒的顶部开设有与滑块配合使用的滑槽，所述连接杆的顶部固定安装有下夹紧块，所述下夹紧块的顶部开设有安装槽，所述安装槽的底部通过轴承转动连接有第一螺杆，且安装槽的顶部设置有与第一螺杆转动连接的轴承，所述第一螺杆的表面通过螺槽螺纹连接有上夹紧块，所述第一螺杆的顶部安装有调节螺帽，所述管体的外表面涂抹有防锈层，所述管体的内表面涂抹有防腐蚀层。

优选的，所述调节盒顶部的左右两侧均固定安装有连接板，所述连接板的顶部固定安装有安装块，所述安装块的表面开设有安装孔。

优选的，所述上夹紧块与下夹紧块靠近管体的一侧均固定安装有垫块，且垫块为合成橡胶垫。

优选的，所述防锈层为水性无机富锌底漆层，所述防腐蚀层为热塑聚酯复合层。

优选的，所述第二螺杆表面的左侧开设有正螺纹，所述第二螺杆表面的右侧开设有反螺纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过安装块上的安装孔传入螺栓将装置固定在车辆底部，将管体放在两个下夹紧块与两个上夹紧块之间，手扶上夹紧块，拧动调节螺帽，调节螺帽带动第一螺杆旋转，第一螺杆通过螺槽和安装槽内两个轴承的配合，带动上夹紧块向上或者向下移动，可根据管体的大小来调节高度，达到合适的高度后，旋转调节钮，调节钮在调节盒底部的两个轴承中转动，带动主动齿轮旋转，主动齿轮带动从动齿轮旋转，从动齿轮带动第二螺杆旋转，第二螺杆左侧的正螺纹带动其表面的螺块向右移动，第二螺杆右侧的反螺纹带动其表面的螺块向左移动，螺块移动的同时带动连接杆移动，连接杆带动下夹紧块移动，下夹紧块带动第一螺杆移动，第一螺杆带动上夹紧块移动，可对管体进行夹紧固定，解决了现有的车辆用燃料配管结构较为单一，在需要对车辆进行改造或者改装时更换不易，拆卸安装时较为费力，不能根据配管的大小来对其进行固定问题。

2、本实用新型设置了滑块和滑槽，可使连接杆移动时稳固，设置了防锈层，防止管体生锈损坏，设置了防腐蚀层，防止管体受腐蚀损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；