[实用新型]一种通用孔塞

说明书

本实用新型公开了一种通用孔塞，包括孔塞本体，所述孔塞本体包括填充组件和位于填充组件外部的卡压组件，所述填充组件包括弧形外壁和位于弧形外壁内的第一空腔，所述卡压组件包括第一卡压件和与第一卡压件对立设置的第二卡压件，所述填充组件位于孔内时所述卡压组件的第一卡压件和第二卡压件分别卡在孔的上、下边缘处；卡压组件与填充组件均采用弹性材料制成，且填充组件的内部设有空腔，填充组件可通过自身的形变以适应孔的不同形状和不同直径，卡压组件通过自身形变适应孔的不同厚度，第一卡压件与第二卡压件倾斜设置，以及卡压组件与填充组件两者形变产生的回弹力使孔塞与孔之间的密封更加紧密。

技术领域

本实用新型设计汽车技术领域，更具体地说涉及一种通用孔塞。

背景技术

在汽车制造过程中，车身上的钣金件不可避免的会用到许多孔，比如定位孔、漏液孔、电泳孔等等。在汽车制造完成后，需要对钣金上的孔进行密封处理，保证车内的密封性以及车子运行的平稳性，如果不进行密封处理，必然会影响整车的密封性及NVH性能(NVH代表的是噪声、振动和声振粗糙度，NVH是衡量汽车制造质量的一个综合性问题)。

目前对于车用钣金件上的孔进行密封使用最多的是密封孔贴和密封塞。密封贴在使用时贴在钣金开孔处即可，但在使用过程中易发生损坏且密封贴的密封性较差；密封塞一般均与孔的大小及钣金料厚一一匹配，但是在汽车制造过程中车钣金件上的需要的孔数众多且孔的大小形状不一，且不同部位的钣金件的厚度也存在差异，若不同的孔都需要特定的密封塞来一一配对密封，就会导致汽车的开发成本高，同时总装装配时孔塞品种多，容易出错且影响生产节拍。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种通用孔塞，适用于在一定直径范围内、不同形状以及不同厚度的孔，且密闭性良好，实现一塞通用，来解决上述背景技术中存在的技术问题。

本实用新型技术方案一种通用孔塞，包括孔塞本体，所述孔塞本体包括填充组件和位于填充组件外部的卡压组件，所述填充组件包括弧形外壁和位于弧形外壁内的第一空腔，所述卡压组件包括第一卡压件和与第一卡压件对立设置的第二卡压件，所述填充组件位于孔内时所述卡压组件的第一卡压件和第二卡压件分别卡在孔的上、下边缘处。

优选地，所述弧形外壁的靠近第二卡压件端设有开口远离第二卡压件端连接有倾斜外壁，所述倾斜外壁内部设置有与第一空腔连接一体的第二空腔，且倾斜外壁外侧连接有第一水平横梁，所述第一水平横梁与第一卡压件连接，所述开口处连接有第二水平横梁，所述第二水平横梁与第二卡压件连接。

优选地，所述第一卡压件和第二卡压件与填充组件的弧形外壁之间留有距离，且在竖直轴线上第一卡压件位于第二卡压件的外侧。

优选地，所述第一卡压件和第二卡压件均倾斜设置，所述第一卡压件底部设置有倾斜向下的第一斜面，所述第二卡压件顶部设置有倾斜向上的第二斜面，所述第一斜面和第二斜面的顶端部在同一水平轴线上。

优选地，所述位于第一水平横梁和第一斜面之间的第一卡压件的内侧设置有水平压板，所述水平压板端部靠近弧形外壁。

优选地，所述弧形外壁包括弧形上壁和弧形下壁，所述弧形上壁和弧形下壁之间偏离第一斜面与第二斜面交界处的水平轴线处连接有卡扣组件，所述卡扣组件包括若干个分别位于第一卡压件和第二卡压件上的扣扣孔和卡扣头。

优选地，所述填充组件和卡压组件均由弹性材料制成。

本实用新型技术方案的有益效果是：

1.当填充组件置于孔内时卡压组件的卡压上、下件卡在孔的两侧边缘处通过填充组件和卡压组件的双重配合，保证了孔的气密性。