[实用新型]一种航船动力改进装置

说明书

本实用新型公开了一种航船动力改进装置，包括：船体、设置于船体头部用于驱动船体前进的第一驱动装置及设置于船体尾部的第二驱动装置，第一驱动装置包括设置于所述船体底部的第一发动机及与所述第一发动机的动力输出轴相连接的第一螺旋桨，第一螺旋桨的周身设置有防护罩，防护罩一端与船体的底部相连接，第一螺旋桨设置在防护罩与船体所形成的空间内，防护罩包括防护围栏以及设置于防护围栏外侧的缓冲垫。本实用新型的航船动力改进装置，设置于船头的第一螺旋桨将船体两侧阻挡船体前进的浪花推开并能拉动船体前行，配合船尾设置的第二螺旋桨同时驱动航船前行，使航船的行进速度大大加快，防护罩的设置起到防护作用，防止水草缠绕，同时也防止误伤人或者动物。

技术领域

本实用新型涉及船舶推进装置的技术领域，特别是涉及一种航船动力改进 装置。

背景技术

推进装置是为船舶提供推进动力，保证船舶以一定速度巡航的设备，它是 全船的心脏，传统的航运船通常只有船尾安装动力驱动装置，船头在行进时受 浪花的阻力，影响整个航运船的行进速度，另外，现有的螺旋桨船在推进过程 中并不存在防护机构，容易将水草卷入，造成螺旋桨无法工作，或者容易打伤 水里的人或动物，破坏生态环境。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种航船动力改进装置，船体的头、 尾部分别设置的驱动装置可以同时推拉船的前进，动力足，使航速加快。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：一种航船动力 改进装置，包括：船体、设置于船体头部用于驱动船体前进的第一驱动装置以 及设置于船体尾部用于驱动船体前进的第二驱动装置，所述第一驱动装置包括 设置于所述船体底部的第一发动机及与所述第一发动机的动力输出轴相连接的 第一螺旋桨，所述第一螺旋桨的周身设置有防护罩，所述防护罩一端与船体的 底部相连接，所述第一螺旋桨设置在防护罩与船体所形成的空间内，所述防护 罩包括防护围栏以及设置于防护围栏外侧的缓冲垫。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述防护围栏的前端面设置有“十”字 交叉的加强筋。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述加强筋与所述防护围栏焊接固定。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述缓冲垫为废旧轮胎。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的一种航船动力改进装置，其特征 在于，所述第一发动机的数量为一个或多个，每个所述第一发动机对应连接至 少一个第一螺旋桨。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二驱动装置包括设置于所述船体 底部的第二发动机及与所述第二发动机的动力输出轴相连接的第二螺旋桨。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第二发动机的数量为一个或多个， 每个所述第二发动机对应连接至少一个第二螺旋桨。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的航船动力改进装置，设置于船头的第一螺旋桨将船体两侧阻挡船体前进的浪花推开并能拉动船体前行，配合船尾设置的第二螺旋桨同时驱动航船前行，使航船的行进速度大大加快，防护罩的设置起到防护作用，防止水草缠绕，同时也防止误伤人或者动物。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述 中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本 实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动 的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型的一种航船动力改进装置的一具体实施例的侧视图；

图2是本实用新型的一种航船动力改进装置的另具体一实施例的底视图；

图3是本实用新型的一种航船动力改进装置中防护罩的结构示意图。

具体实施方式