[实用新型]一种基于隧道口半路堑段基床翻浆冒泥整治系统

说明书

本实用新型涉及一种基于隧道口半路堑段基床翻浆冒泥整治系统，包括隧道口半路堑段的路堑边坡和挡墙，其特征在于：所述挡土墙的上部平台靠近所述路堑边坡的两端分别设有渗水井，该渗水井下部设有数个排水管Ⅰ；所述排水管Ⅰ通过纵向布置的渗水盲沟Ⅱ连有与所述排水管Ⅰ数量相匹配的排水管Ⅱ；沿所述渗水盲沟Ⅱ相垂直的方向设有横向布置的数个渗水盲沟Ⅰ。本实用新型结构简单、成本低廉，利用渗水井、排水管和渗水盲沟多维度相结合的排水方法，有效解决了既有线隧道口半路堑段基床翻浆冒泥的问题，同时增强挡墙侧的安全性。

技术领域

本实用新型涉及铁路基床病害处理技术领域，尤其涉及一种基于隧道口半路堑段基床翻浆冒泥整治系统。

背景技术

随着全球气温变暖，极端气候水文事件发生频率和强度加大，加剧了各区域内降水量波动，造成部分地区近些年降水量的持续上升。对于隧道口半路堑段铁路基床位置，由于半路堑开挖造成应力释放、挡墙等的多重作用，以及挡墙两侧水位差的存在，从而造成路堑边坡位置水位上升，进而造成铁路基床位置含水量较高，在列车荷载用下出现基床翻浆冒泥现象。因此，迫切需要一种基于隧道口半路堑段基床翻浆冒泥整治技术。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低廉的基于隧道口半路堑段基床翻浆冒泥整治系统。

为解决上述问题，本实用新型所述的一种基于隧道口半路堑段基床翻浆冒泥整治系统，包括隧道口半路堑段的路堑边坡和挡墙，其特征在于：所述挡墙的上部平台靠近所述路堑边坡的两端分别设有渗水井，该渗水井下部设有数个排水管Ⅰ；所述排水管Ⅰ通过纵向布置的渗水盲沟Ⅱ连有与所述排水管Ⅰ数量相匹配的排水管Ⅱ；沿所述渗水盲沟Ⅱ相垂直的方向设有横向布置的数个渗水盲沟Ⅰ。

所述渗水井的直径为1m、孔壁厚度为10cm。

所述渗水井的深度低于基床面3m，且在距离底部1m以上处的四周设有孔径为15mm的数个渗水孔，距离底部1m处设有两两间隔30m的数个所述排水管Ⅰ。

数个渗水孔中两两间隔40cm*40cm，且每个渗水孔的孔内设有渗水布Ⅰ。

所述排水管Ⅰ的进水侧Ⅰ采用渗水布Ⅱ包裹，并沿所述路堑边坡侧设有不低于4%的坡度。

所述排水管Ⅱ的进水侧Ⅱ采用渗水布Ⅲ包裹。

数个所述渗水盲沟Ⅰ的顶部位于基床表层20cm处，其外侧设有一层50cm*50cm渗水布Ⅳ，并设置不低于4%的坡度。

数个所述渗水盲沟Ⅰ中两两间隔15m。

所述渗水盲沟Ⅱ位于靠近所述路堑边坡排水沟下部1.5m处，外侧设置一层50cm*50cm渗水布Ⅴ，并沿所述排水管Ⅰ方向设置不低于4%的坡度。

所述排水管Ⅰ与所述排水管Ⅱ的直径均为40cm。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点：

1、本实用新型利用渗水井、排水管和渗水盲沟多维度相结合的排水方法，墙侧压力水进行横向排除，降低路堑基床位置的水位线，同时降低基床位置含水量，增强其强度和刚度，有效解决了既有线隧道口半路堑段基床翻浆冒泥的问题，同时增强挡墙侧的安全性。

2、本实用新型结构简单、成本低廉。

附图说明

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本实用新型的断面图。

图2为本实用新型的平面图。

图中：1—路堑边坡；2—挡墙；3—渗水井；41—排水管Ⅰ；42—排水管Ⅱ；51—渗水盲沟Ⅰ；52—渗水盲沟Ⅱ。

具体实施方式