[实用新型]一种短波车载鞭天线

说明书

本实用新型涉及一种短波车载鞭天线，包括安装底盘、前支撑杆、后支撑杆和前、中、后天线杆，所述安装底盘安装于车辆顶部，安装底盘的前后分别经插接孔插接前、后支撑杆，前、后支撑杆上分别经卡扣卡接前、后天线杆，所述前、中、后天线杆均包括外支撑杆状筒体和置于外支撑杆状筒体内的变螺距螺旋天线体，前、中、后天线杆内变螺距螺旋天线体螺距依次渐变减小，前、中、后天线杆依次经连接套筒旋接各自内部的变螺距螺旋天线体，连接套筒接合前后的外支撑杆状筒体，前天线杆头部和后天线杆尾部均设有封装外支撑杆状筒体的端部套筒。该天线与同等长度的普通金属杆天线相比，有效高度提高，天线的效率和增益高。

技术领域

本实用新型涉及一种天线，具体说是一种短波车载鞭天线。

背景技术

在短波车载天线中，鞭天线因价格相对较低、占用面积小、安装方便而被大部分使用者选择，鞭天线选用的结构和在车辆上的安装直接决定天线的有效高度，从而影响天线的效率和增益。

发明内容

本实用新型提供了一种结构简单、可靠性强、安装方便、使用寿命长，天线有效高度提高，有利于天线的效率和增益的短波车载鞭天线。

本实用新型采用的技术方案是：一种短波车载鞭天线，其特征在于：包括安装底盘、前支撑杆、后支撑杆和前、中、后天线杆，所述安装底盘安装于车辆顶部，安装底盘的前后分别经插接孔插接前、后支撑杆，前、后支撑杆上分别经卡扣卡接前、后天线杆，所述前、中、后天线杆均包括外支撑杆状筒体和置于外支撑杆状筒体内的变螺距螺旋天线体，前、中、后天线杆内变螺距螺旋天线体螺距依次渐变减小，前、中、后天线杆依次经连接套筒旋接各自内部的变螺距螺旋天线体，连接套筒接合前后的外支撑杆状筒体，前天线杆头部和后天线杆尾部均设有封装外支撑杆状筒体的端部套筒。

进一步地，前、中、后天线杆依次的连接处增加绝缘防护套。

进一步地，绝缘防护套套接于连接套筒和连接套筒前后接和的天线杆上。

进一步地，所述外支撑杆状筒体为环氧布玻璃钢。

进一步地，所述连接套筒内设旋接变螺距螺旋天线体的不锈钢金属连接件。

本天线由车顶安装底盘和天线两部分组成，天线杆为前、中、后天线杆。

与同等长度金属杆天线相比具有增益优势；天线结构可靠，架设方便，可在行进间进行通信和干扰；水平装车时，通过前、后支撑杆调节安装高度具有中高仰角辐射功能，可利用近垂直入射工作方式，克服 静区”影响，扩大通信范围。

本天线的天线杆外支撑杆状筒体在工艺上采用了环氧布玻璃钢做外支撑，内置变螺距螺旋天线体，既有较好的机械强度，同时也获得了稳定而优良的电波辐射性能。天线杆之间的连接件采用不锈钢金属，另外，在天线杆的连接处增加了绝缘防护套，减少了连接处接触电阻，也提高天线的抗腐蚀、耐老化和天线的安全性。该天线与同等长度的普通金属杆天线相比，有效高度提高，天线的效率和增益高，其结构简单、可靠性强、安装方便等，适于装车应用，也可在固定通信台站和舰船上应用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：车辆1、安装底盘2、前支撑杆3、后支撑杆4、前天线杆5、中天线杆6、后天线杆7、外支撑杆状筒体8、变螺距螺旋天线体9、连接套筒10、不锈钢金属连接件11、绝缘防护套12、端部套筒13。

具体实施方式

以下结合附图和实施例作进一步说明。

图1所示：一种短波车载鞭天线，包括安装底盘2、前支撑杆3、后支撑杆4、前天线杆5、中天线杆6、后天线杆7、连接套筒10、不锈钢金属连接件11、绝缘防护套12、端部套筒13。安装底盘2安装于车辆1顶部，安装底盘2的前后分别经插接孔插接前、后支撑杆3、4，前、后支撑杆上分别经卡扣卡接前、后天线杆5、7，前、中、后天线杆5、6、7均包括环氧布玻璃钢的外支撑杆状筒体8和置于外支撑杆状筒体内的变螺距螺旋天线体9，前、中、后天线杆内变螺距螺旋天线体螺距依次渐变减小，前、中、后天线杆依次经连接套筒10中不锈钢金属连接件11旋接各自内部的变螺距螺旋天线体，连接套筒接合前后的外支撑杆状筒体，连接套筒和连接套筒前后接和的天线杆上套接绝缘防护套12，前天线杆头部和后天线杆尾部均设有封装外支撑杆状筒体的端部套筒13。