[实用新型]一种用于共享电动自行车的车架

说明书

本实用新型公开了一种用于共享电动自行车的车架，包括边架，所述边架包括上支架和下支架，所述上支架的表面贯穿开设有滑动槽A，所述滑动槽A的内部设置有挡板，所述下支架的表面开设有滑动槽B，所述挡板贯穿滑动槽A至滑动槽B的内部；通过设计的滑动槽A和滑动槽B,能够将挡板嵌入到边支内，将挡板和挡泥板分成两个部分，互不干扰，通过设计的卡销A和卡销B，能够将挡板固定在边架上，保证了挡板的稳定性，同时两个卡销嵌入到物体内部，而且需要特殊的工具才能将其拔出，保证了挡板的安全性。

技术领域

本实用新型属于电动自行车技术领域，具体涉及一种用于共享电动自行车的车架。

背景技术

共享电动自行车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供电动自行车共享服务，是一种分时租赁模式。共享共享电动自行车已经越来越多地引起人们的注意，由于其符合低碳出行理念，政府对这一新鲜事物也处于善意的观察期。

现有的共享电动自行车在使用时，在车轮的两边会设置挡板，防止使用者在骑行的过程中衣服绞到车轮内，但是挡板一般与挡泥板都是一体的，若更换挡板时就必须连同挡泥板一起更换，不仅工作量大，而且造成了不必要的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于共享电动自行车的车架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于共享电动自行车的车架，包括边架，所述边架包括上支架和下支架，所述上支架的表面贯穿开设有滑动槽A，所述滑动槽A的内部设置有挡板，所述下支架的表面开设有滑动槽B，所述挡板贯穿滑动槽A至滑动槽B的内部，所述滑动槽A的内壁一侧贯穿开设有限位槽A，所述限位槽A的内部嵌入有卡销B，所述滑动槽A的内壁相对于限位槽A的另一侧开设有限位槽C，所述卡销B贯穿挡板至限位槽C的内部，所述挡板的上表面开设有限位槽B，所述限位槽B的底端固定有磁铁，所述限位槽B的内部设置有卡销A，所述卡销B的表面开设有供卡销A贯穿的固定孔，所述卡销A贯穿固定孔与磁铁贴合连接。

优选的，所述卡销A的上表面开设有固定槽A，所述固定槽A的内壁等距离设置于多个挡块。

优选的，所述边架的一端设置有电瓶盒，所述电瓶盒的表面贯穿开设有容纳槽，所述容纳槽的内壁对称开设有固定槽B，所述固定槽B的内部嵌入有缓冲板，所述缓冲板的一侧等距离固定有多个橡胶块，所述缓冲板的另一侧与固定槽B的内壁之间连接有碟形弹簧。

优选的，所述橡胶块的截面呈梯形结构，所述橡胶块与电瓶贴合连接。

优选的，所述电瓶盒的另一端固定有主梁管，所述主梁管为金属材质构件。

优选的，所述主梁管的另一端固定有头管，所述头管的底端设置有限位片。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过设计的滑动槽A和滑动槽B,能够将挡板嵌入到边支内，将挡板和挡泥板分成两个部分，互不干扰，通过设计的卡销A和卡销B，能够将挡板固定在边架上，保证了挡板的稳定性，同时两个卡销嵌入到物体内部，而且需要特殊的工具才能将其拔出，保证了挡板的安全性。

2.通过设计的缓冲板，能够对电瓶在车辆骑行过程中发生的震动起到缓冲作用，保护了电瓶，增加了电瓶的使用寿命，降低了安全事故发生的可能性，设计的橡胶块减小了与电瓶的接触面积，达到了更好的减震效果，该结构简单，便于实施。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型挡板正视剖视图；

图3为本实用新型卡销俯视剖视图；

图4为本实用新型卡销A端部剖视图；

图5为本实用新型缓冲板正视剖视图。