[实用新型]一种可调节的自行车挡泥板

说明书

本实用新型公开了一种可调节的自行车挡泥板，包括挡泥板主体，所述挡泥板主体的端部一体式成型有连接头，所述挡泥板主体的端部设置有固定头，所述固定头的一侧一体式成型有固定板座，所述挡泥板主体的下表面两侧均一体式成型有固定板块，所述固定板块的内部开设有滑槽，所述挡泥板主体的下表面设置有内防护板，所述内防护板的两侧一体式成型有滑块；通过在挡泥板主体的下表面设计内防护板，避免挡泥板在长时间使用时内部易沾染过多的泥沙，不易处理，易影响挡泥板的使用寿命，可以在长时间使用内部泥沙不易处理时，可以通过弹簧片发生弹性形变的作用将弹簧片脱离卡槽，使得滑块在滑槽的内部滑动将内防护板拆卸，对内防护板进行干净清理即可。

技术领域

本实用新型属于挡泥板技术领域，具体涉及一种可调节的自行车挡泥板。

背景技术

现有的挡泥板就是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，挡泥板通常安装在自行车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板，有较好的耐老化性能，常用于各种车辆的车轮后部；现有的挡泥板在长时间使用时内部易沾染过多的泥沙，不易处理，易影响挡泥板的使用寿命，当安装在自行车上使用时易产生振动造成挡泥板晃动，导致挡泥板损坏的问题，为此我们提出一种可调节的自行车挡泥板。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调节的自行车挡泥板，以解决上述背景技术中提出现有的挡泥板在长时间使用时内部易沾染过多的泥沙，不易处理，易影响挡泥板的使用寿命，当安装在自行车上使用时易产生振动造成挡泥板晃动，导致挡泥板损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的自行车挡泥板，包括挡泥板主体，所述挡泥板主体的端部一体式成型有连接头，所述挡泥板主体的端部设置有固定头，所述固定头的一侧一体式成型有固定板座，所述挡泥板主体的下表面两侧均一体式成型有固定板块，所述固定板块的内部开设有滑槽，所述挡泥板主体的下表面设置有内防护板，所述内防护板的两侧一体式成型有滑块，所述滑块的两端均通过螺钉旋合固定有弹簧片，所述滑槽的内部两侧均开设有卡槽，且所述内防护板与所述固定板块通过所述滑块与所述滑槽滑动连接，所述滑块与所述滑槽通过所述弹簧片与所述卡槽紧压连接。

优选的，所述固定板座的内部两侧均开设有凹槽，所述固定头的内部固定有滑杆，所述固定板座的内部中间位置处设置有连接头，所述连接头的两端均一体式成型有滑头，所述连接头的上表面与所述固定板座的内部顶端连接处固定安装有第一弹簧，所述连接头的下表面与所述固定板座的内部底端连接处固定安装有第二弹簧，且所述连接头与所述固定板座通过所述滑头与所述滑杆滑动连接。

优选的，所述滑杆为环形结构，且所述滑杆贯穿于所述滑头的内。

优选的，所述连接头的端部嵌入所述固定板座的内部，且所述连接头与所述固定板座的内部两端通过所述第一弹簧与所述第二弹簧弹性连接。

优选的，所述内防护板与所述挡泥板主体的内表面均为弧形结构，且所述内防护板的外表面与所述挡泥板主体的内表面结构相同。

优选的，所述滑槽与所述固定板块为一体式结构，且所述滑块与所述滑槽的内部结构大小相同。

优选的，所述卡槽与所述固定板块的内部两端为一体式结构，且所述弹簧片的中间位置处嵌入所述卡槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)通过在挡泥板主体的下表面设计内防护板，避免挡泥板在长时间使用时内部易沾染过多的泥沙，不易处理，易影响挡泥板的使用寿命，可以在长时间使用内部泥沙不易处理时，可以通过弹簧片发生弹性形变的作用将弹簧片脱离卡槽，使得滑块在滑槽的内部滑动将内防护板拆卸，对内防护板进行干净清理即可，解决了长时间使用时内部沾染过多泥沙不易处理的问题。