[实用新型]一种道砟整理机有效

专利信息
申请号: 201922460555.5 申请日: 2019-12-31
公开(公告)号: CN211596217U 公开(公告)日: 2020-09-29
发明(设计)人: 张可强;郭爱华 申请(专利权)人: 苏州贝尔纳德铁路设备有限公司
主分类号: E01B27/02 分类号: E01B27/02
代理公司: 南京科知维创知识产权代理有限责任公司 32270 代理人: 梁珺
地址: 215104 江苏省*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 整理
【说明书】:

实用新型提供一种道砟整理机,包括走行车、走行支撑机构、道砟整理机构以及用于驱动所述走行车和道砟整理机构的驱动机构;所述道砟整理机构包括传动机构、摆动机构、升降机构和整理部;所述整理部包括整形钩板和可转动的理砟齿滚;所述摆动机构包括摆架;所述升降机构包括升降丝杆和丝杆螺母。本实用新型的道砟整理机,可以有效解决整理道砟耗费人力大和效率低的问题;且加强了自动化程度;通过设置理砟齿滚和整形钩板,可以先将道砟滚松动,整形钩板再对道砟做梳理,使道砟被充分整理;且道砟整理深度可调,可使道砟堆积高度达成统一,保障了列车运行的平稳性、安全性以及乘客乘坐的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及铁路维护设备领域,尤其涉及一种道砟整理机。

背景技术

随着我国铁路交通的规模扩大,提高铁路运行寿命尤为关键,列车运行的安全性、平稳性以及旅客乘坐的舒适性也特别重要。在对铁路线路进行维护的过程中,道砟的捣固是一项非常繁重的工作,大型捣固机捣固完工之后还需要对道砟进行梳理;道砟是用来铺铁路路基的粗砂砾或碎石,用于把列车及路轨重量分散在路基上,能够减低列车经过时所带来的震动及噪音。

目前整理的道砟的工作由人工完成,且需要有经验的管理人员做指挥,会花费较多的人力,而且人工梳理道砟效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种道砟整理机。

为实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:

一种道砟整理机,包括走行车、走行支撑机构、道砟整理机构以及用于驱动所述走行车和道砟整理机构的驱动机构;所述驱动机构位于所述走行车的上面;所述走行支撑机构位于所述走行车的一侧;所述道砟整理机构位于所述走行车的另一侧;所述道砟整理机构包括传动机构、摆动机构、升降机构和整理部;所述传动机构包括链传动件、传动轴和传动组件;所述传动轴的一端通过所述链传动件与所述驱动机构传动连接;所述传动轴的另一端与所述传动组件连接;所述整理部包括固定架、整形钩板和可转动的理砟齿滚;所述传动轴的两端分别通过第一轴承座连接于所述固定架;所述理砟齿滚设置在所述固定架的下面,且所述理砟齿滚连接于所述传动组件;所述整形钩板设置在所述理砟齿滚的后面;所述摆动机构包括摆动支撑架和摆架;所述摆动支撑架与所述走行车固定连接;所述摆架的一端可转动地设置在所述摆动支撑架上;所述摆架的另一端固定在所述固定架上;所述升降机构包括升降支撑架、升降手轮、升降丝杆和丝杆螺母;所述升降支撑架固定在所述走行车上;所述丝杆螺母的一端可转动地设置在所述升降支撑架上,所述丝杆螺母的另一端套设在所述升降丝杆上;所述升降丝杆的上端与所述升降手轮键连接,所述升降丝杆的下端与所述固定架固定连接。

进一步地,所述链传动件包括第一链轮、第二链轮和链条;所述第一链轮与所述驱动机构键连接;所述第二链轮与所述传动轴键连接;所述第一链轮和第二链轮通过所述链条传动连接。

进一步地 ,所述传动组件包括第一锥齿轮对、第二锥齿轮对、连接轴和传动箱体;所述第一锥齿轮对、第二锥齿轮对和连接轴设置在所述传动箱体内;所述第一锥齿轮对包括第一齿轮和第二齿轮;所述第二锥齿轮对包括第三齿轮和第四齿轮;所述第一齿轮与所述传动轴键连接;所述第二齿轮连接于所述连接轴的一端;所述第三齿轮连接于所述连接轴的另一端;所述第四齿轮连接于所述理砟齿滚。

进一步地,所述摆动机构还包括摆动轴与两个第二轴承座;两个所述第二轴承座分别固定在所述摆动支撑架的两端;所述摆动轴设置于两个所述轴承座之间;所述摆架的一端固定在所述摆动轴上。

进一步地,所述升降机构还包括固定座、连接件和螺母套管;所述固定座固定在所述升降丝杆的尾端;所述连接件的一端固定在所述固定座上,所述连接件的另一端固定在所述固定架上;所述丝杆螺母包括螺母轴和螺母块;所述螺母套管套设在所述螺母轴上,且所述螺母套管固定在所述升降支撑架上;所述螺母块套设在所述升降丝杆上。

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