[实用新型]一种桥壳轴头跳动检测工装总成

说明书

本实用新型公开了一种桥壳轴头跳动检测工装总成，包括平台总成，所述平台总成下端固定连接有支架总成，且平台总成上端可拆卸连接有V型台块，所述V型台块上端固定连接有表座放置台，且表座放置台上端固定连接深沟轴承，所述表座放置台外侧可拆卸连接有安装支架，且安装支架上端固定连接有百分表，所述平台总成上端固定连接有导向板，且导向板内部开设有定位螺孔。该桥壳轴头跳动检测工装总成，在桥壳上校直机前对桥壳轴头跳动量进行检测，避免设备资源浪费，减少工装制作数量，降低人工劳动强度，同时更便于后续生产过程中对桥壳轴头跳动进行抽检，增强质量监控，通用性强，适用于不同长度、不同类型桥壳焊接轴头后，桥壳轴头跳动量的检测。

技术领域

本实用新型涉及车桥技术领域，具体为一种桥壳轴头跳动检测工装总成。

背景技术

桥壳轴头焊接完成后，轴头跳动不合格的桥壳都需在桥壳校直机上进行校直。轴头焊接完成后桥壳无专用检测工装进行检验，只能将所有桥壳放在桥壳校直机上，校直机校直前进行检测，合格产品转序继续加工，不合格产品则校直机校直。校直完成后也无法有效的对桥壳跳动量进行抽检，无法有效的对桥壳轴头跳动精度进行监控。

但是现阶段，桥壳轴头焊接完成后，轴头跳动不合格的桥壳都需在桥壳校直机上进行校直。轴头焊接完成后桥壳无专用检测工装进行检验，只能将所有桥壳放在桥壳校直机上，校直机校直前进行检测，合格产品转序继续加工，不合格产品则校直机校直。同时校直完成后也无法有效的对桥壳跳动量进行抽检，不同长度类型的桥壳还需要设计相应的工装，工装数量较多。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥壳轴头跳动检测工装总成，以解决上述背景技术中提出现阶段，桥壳轴头焊接完成后，轴头跳动不合格的桥壳都需在桥壳校直机上进行校直。轴头焊接完成后桥壳无专用检测工装进行检验，只能将所有桥壳放在桥壳校直机上，校直机校直前进行检测，合格产品转序继续加工，不合格产品则校直机校直。同时校直完成后也无法有效的对桥壳跳动量进行抽检，不同长度类型的桥壳还需要设计相应的工装，工装数量较多的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥壳轴头跳动检测工装总成，包括平台总成，所述平台总成下端固定连接有支架总成，且平台总成上端可拆卸连接有V型台块，所述V型台块上端固定连接有表座放置台，且表座放置台上端固定连接深沟轴承，所述表座放置台外侧可拆卸连接有安装支架，且安装支架上端固定连接有百分表，所述深沟轴承外侧可拆卸连接有隔套，且隔套内部可拆卸连接有销钉，所述平台总成上端固定连接有导向板，且导向板内部开设有定位螺孔。

优选的，所述V型台块下端内部可拆卸连接有固定螺钉，且固定螺钉下端穿过V型台块与定位螺孔相互卡合，所述V型台块通过固定螺钉、定位螺孔与导向板可拆卸连接，且固定螺钉与定位螺孔相适配。

优选的，所述V型台块与导向板关于平台总成的垂直中心线对称分布有两组，且V型台块关于导向板的水平中心线对称分布，所述导向板为H型结构，且导向板内部的定位螺孔等间距分布。

优选的，所述深沟轴承与平台总成的水平中心线重叠，且深沟轴承与V型台块和导向板对应关于平台总成的垂直中心线对称分布有两组。

优选的，所述安装支架为L型结构，且安装支架内部的百分表与深沟轴承的垂直中心线重叠。

优选的，所述隔套与深沟轴承的形状大小相适配，且隔套通过销钉与深沟轴承可拆卸连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该桥壳轴头跳动检测工装总成，在桥壳上校直机前对桥壳轴头跳动量进行检测，避免设备资源浪费，减少工装制作数量，降低人工劳动强度，同时更便于后续生产过程中对桥壳轴头跳动进行抽检，增强质量监控；

2、该桥壳轴头跳动检测工装总成，通用性强，适用于不同长度、不同类型桥壳焊接轴头后，桥壳轴头跳动量的检测，在检测前只需调整V型台块的位置即可；