[实用新型]一种自动开闭器铸铁底座

说明书

本实用新型公开了一种自动开闭器铸铁底座，包括底座壳体，所述底座壳体的顶部固定连接有固定沿板，所述底座壳体的外侧面固定连接有固定板，所述固定板的上表面开设有连接孔，所述底座壳体的侧面且位于固定板的内侧开设有第一通孔，所述底座壳体的侧面且位于第一通孔的右侧开设有第二通孔，所述底座壳体的内底部固定连接有缓冲块。本实用新型，通过使用铸铁整体制造开闭器的底座壳体，能够增加开闭器底座的结构强度，在开闭器底座壳体的侧面设置有固定块，且在固定块和底座壳体之间进一步通过加强肋板固定连接，增加开闭器底座的连接强度，通过在开闭器的内部设置有带有缓冲结构的固定架，能对连接件起到缓冲作用。

技术领域

本实用新型涉及自动开闭器底座领域，尤其涉及一种自动开闭器铸铁底座。

背景技术

转辙机是道岔控制系统的执行机构，它用于转换锁闭道岔尖轨或者心轨，能够保证铁路中列车正常经过分岔路口，转辙机的实现分路行驶的重要组件是开闭器，开闭器也是转辙机的重要执行部件，列车在运行时，特别是通过分岔路口时，底部会产生震动，由于开闭器中安装有多组电器连接件和机械传动件，这些组件在震动时，会影响各组件的使用功能，降低个组件的使用寿命，甚至会失去作用效果，造成意外事故。

传统的开闭器的底座结构强度不够，内部没有必要的缓冲装置，使得开闭器的内部组件的使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自动开闭器铸铁底座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种自动开闭器铸铁底座，包括底座壳体，所述底座壳体的顶部固定连接有固定沿板，所述底座壳体的外侧面固定连接有固定板，所述固定板的上表面开设有连接孔，所述底座壳体的侧面且位于固定板的内侧开设有第一通孔，所述底座壳体的侧面且位于第一通孔的右侧开设有第二通孔，所述底座壳体的内底部固定连接有缓冲块，所述缓冲块的顶部固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面开设有弧形槽，所述支撑板的顶部设置有固定架，所述固定架的顶部螺纹连接有平头螺钉，所述固定架的顶部且位于平头螺钉的内侧螺纹连接有连接螺钉，所述底座壳体的内底部且位于缓冲块的右侧固定连接有连接板，所述连接板的顶部设置有螺纹孔，所述底座壳体的内底部且位于连接板的右侧固定连接有固定块，所述固定块的顶部设置有螺纹孔，所述底座壳体的右侧固定连接有空心圆柱体，所述空心圆柱体贯穿底座壳体的右侧面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座壳体的形状为矩形壳体，所述底座壳体的材料为铸铁材质。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板的数量为四个，四个所述固定板分布在底座壳体的四角。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定板的顶部且位于底座壳体的侧面固定连接有加强肋板，所述加强肋板的形状为三角形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一通孔与第二通孔的数量均为两个，两个所述第一通孔与第二通孔对称分布。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定架的形状为中间为倒U字型两边为固定平板，所述缓冲块的材质为橡胶材料。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述平头螺钉的底部贯穿固定架，所述连接螺钉贯穿固定架、支撑板、缓冲块与底座壳体的底板螺纹连接。

本实用新型具有如下有益效果：

1、与现有技术相比，该一种自动开闭器铸铁底座，通过使用铸铁整体制造开闭器的底座壳体，能够增加开闭器底座的结构强度，在开闭器底座壳体的侧面设置有固定块，且在固定块和底座壳体之间进一步通过加强肋板固定连接，增加开闭器底座的连接强度。