[实用新型]一种汽车转向管柱蜗杆预紧结构

权利要求书

1.一种汽车转向管柱蜗杆预紧结构，包括蜗杆、蜗轮、钟摆轴承、蜗杆齿毂、调整螺母、壳体、销、轴承衬套、小端轴承、端盖、支架、橡胶圈，其特征在于：壳体（1）内设有蜗轮（2）和蜗杆（3），蜗轮（2）和蜗杆（3）相互啮合，蜗杆（3）的两端被端盖（11）盖住，将蜗轮（2）、蜗杆（3）密封在壳体（1）内部，蜗杆（3）的一端的外缘套设有小端轴承（4），小端轴承（4）的外缘套设有轴承衬套（5），轴承衬套（5）上方利用销（6）与壳体（1）锁紧；蜗杆（3）的另一端套设有钟摆轴承（7）和蜗杆齿毂（8），其中蜗杆齿毂（8）利用花键与蜗杆（3）相连，钟摆轴承（7）则套设在蜗杆（3）的另一端的外缘，所述钟摆轴承（7）位于蜗杆齿毂（8）的前方，钟摆轴承（7）的前方则设有支架（9），支架（9）上方与壳体（1）之间设有橡胶圈（10）；

所述支架（9）为环形，支架（9）的内圈开设有长凹槽（12）与短凹槽（13），长凹槽（12）两侧的凸边则与翻边（14）相连，翻边（14）上与长凹槽（12）相对的棱边的上开设有两个内凹槽（15），两个内凹槽（15）之间的棱边则向与翻边（14）方向相反的方向延伸，形成反向的无槽翻边（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱蜗杆预紧结构，其特征在于：所述钟摆轴承（7）与蜗杆（3）之间为过盈配合，钟摆轴承（7）的外缘与壳体（1）之间存在间隙，支架（9）套设在钟摆轴承（7）前方的蜗杆（3）外缘上，使得支架（9）的无槽翻边位于钟摆轴承（7）与壳体（1）之间的间隙中，利用调整螺母将支架（9）的无槽翻边与钟摆轴承（7）压紧。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱蜗杆预紧结构，其特征在于：小端轴承（4）与蜗杆（3）之间也为过盈配合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱蜗杆预紧结构，其特征在于：所述壳体（1）上与支架（9）接触的位置沿轴向设有若干与长凹槽（12）、短凹槽（13）相配合的凸台（17）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱蜗杆预紧结构，其特征在于：销（6）与壳体（1）之间为过盈配合。