[实用新型]一种新型双离合器式自动变速器离合器衬套

说明书

本实用新型涉及一种新型双离合器式自动变速器离合器衬套，包括离合器衬套本体和壳体，离合器衬套本体一端的端面上延伸有凸台，凸台的端面向外延伸有外沿，壳体在与离合器衬套配合的孔中开设凹槽，凸台的外沿抵靠在壳体的凹槽内。所述的凸台的数量为2个以上，均布在离合器衬套本体一端的端面上。所述的凹槽的数量为2个以上，与凸台的位置对应。具有结构简单，性能可靠的优点，在不增加现有离合器衬套与壳体过盈量的情况下，增加更可靠的机械结构防止离合器衬套滑转与脱出。

技术领域

本实用新型属于自动变速器离合器技术领域，具体涉及一种新型双离合器式自动变速器离合器衬套。

背景技术

目前双离合器式自动变速器(DCT变速器)的离合器衬套多采用衬套与壳体过盈配合来防止衬套的滑转与脱出，对于小扭矩的DCT变速器此方案是可行的，但是随着涡轮增压发动机的快速发展，发动机的扭矩越来越大，这就导致目前国内新开发的DCT变速器的扭矩越来越高，而且普遍采用高压的液压系统，导致离合器衬套所受的滑转扭矩增大，继续增大离合器衬套与壳体的过盈量来防止衬套滑转与脱出，会导致装配困难。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种新型双离合器式自动变速器离合器衬套，在不增加现有离合器衬套与壳体过盈量的情况下，增加更可靠的机械结构防止离合器衬套滑转与脱出。

本实用新型的具体技术方案如下：

一种新型双离合器式自动变速器离合器衬套，其特征在于，包括离合器衬套本体1和壳体2，离合器衬套本体1一端的端面上延伸有凸台3，凸台3的端面向外延伸有外沿，壳体2在与离合器衬套配合的孔中开设凹槽4，凸台3的外沿抵靠在壳体的凹槽4内。

作为本实用新型更优的技术方案，所述的凸台3的数量为2个以上，均布在离合器衬套本体1一端的端面上。

作为本实用新型更优的技术方案，所述的凹槽4的数量为2个以上，与凸台2的位置对应。

有益效果如下：

本实用新型的双离合器式自动变速器离合器衬套，具有结构简单，性能可靠的优点，在不增加现有离合器衬套与壳体过盈量的情况下，增加更可靠的机械结构防止离合器衬套滑转与脱出。

附图说明

图1所示为本实用新型的双离合器式自动变速器离合器衬套结构示意图。

图2所示为本实用新型的双离合器式自动变速器离合器衬套的离合器衬套本体结构示意图。

图3所示为本实用新型的双离合器式自动变速器离合器衬套的壳体结构示意图。

具体实施方式

结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细说明。

如图1-3所示，本实用新型提供一种新型双离合器式自动变速器离合器衬套，其特征在于，包括离合器衬套本体1和壳体2，离合器衬套本体1一端的端面上延伸有凸台3，凸台3的端面向外延伸有外沿，壳体2在与离合器衬套配合的孔中开设凹槽4，凸台3的外沿抵靠在壳体的凹槽4内。

在一些实施例中，所述的凸台3的数量为2个以上，均布在离合器衬套本体1一端的端面上。

在一些实施例中，所述的凹槽4的数量为2个以上，与凸台2的位置对应。