[实用新型]一种电控单体泵控制结构

说明书

本实用新型公开的一种电控单体泵控制结构，包括单体泵体和柱塞阀部件、喷油阀部件、稳压阀部件以及电磁阀部件，在单体泵体内设置有柱塞腔、进回油孔、喷油孔、稳压油孔、柱塞油孔、喷油阀部件安装孔、稳压阀部件安装孔以及电磁阀部件安装孔，其柱塞腔、柱塞油孔、喷油孔、喷油阀部件安装孔所处的同一轴线与稳压阀部件安装孔、稳压油孔、进回油孔所处的同一轴线相互垂直并与电磁阀部件安装孔的轴线相互平行，进回油孔与电磁阀部件安装孔垂直贯通。实用新型将电磁阀部件移至泵体不与柱塞阀部件的轴线重合的位置，并使得电磁阀部件的中心轴线与柱塞阀部件的中心线平行，解决了传统的电控阀控制结构与发动机安装干涉的问题，同时又能保证性能要求。

技术领域

本实用新型涉及电控单体泵技术领域，特别涉及一种电控单体泵控制结构。

背景技术

为了达到柴油发动机的日益严格的排放标准，国内柴油发动机厂家纷纷采用各种电控燃油系统进行柴油发动机的研发。柴油发动机选用共轨、泵喷嘴等燃油系统，则需要对现有柴油发动机的大部分组件的结构、强度、可靠性等重新进行评估和设计，来满足燃油系统的安装以及高的喷射压力、高的爆发压力等要求，而且开发周期长，开发费用昂贵。而采用电控单体泵的燃油系统在柴油发动机的基础上做较小的改动，就可以达到了柴油发动机的排放标准。进行设计开发能够与该新型柴油发动机进行良好匹配，满足该新型柴油发动机的安装和性能及排放要求的燃油喷射装置，是市场存在的客观需要。基于此种背景下，本申请人目前生产一款单体泵在保证发动机安装结构的前提下，为避免安装干涉，实用新型了一种单体泵电磁阀等控制结构与传统结构不同的电控单体泵，实现了发动机的安装。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有的单体喷油泵采用传统的电控阀控制结构与发动机安装干涉的问题而提供一种电控单体泵控制结构，其同时又能保证单体泵的性能要求。

为实现上述实用新型目的，本实用新型所采用的技术方案如下：

一种电控单体泵控制结构，包括单体泵体和柱塞阀部件、喷油阀部件、稳压阀部件以及电磁阀部件，在所述单体泵体内设置有柱塞腔、进回油孔、喷油孔、稳压油孔、柱塞油孔、喷油阀部件安装孔、稳压阀部件安装孔以及电磁阀部件安装孔，所述柱塞腔与所述柱塞油孔、喷油孔、喷油阀部件安装孔同轴且依次连通，所述柱塞阀部件中的柱塞滑动配置在所述柱塞腔内，所述喷油阀部件安装在所述喷油阀部件安装孔内，所述稳压阀部件安装在稳压阀部件安装孔内，所述电磁阀部件安装在所述电磁阀部件安装孔中；其特征在于，所述稳压阀部件安装孔与所述稳压油孔、进回油孔同轴且依次相互连通，所述稳压油孔和进回油孔还均与所述柱塞油孔和所述喷油孔连通，所述柱塞腔、柱塞油孔、喷油孔、喷油阀部件安装孔所处的同一轴线与所述稳压阀部件安装孔、稳压油孔、进回油孔所处的同一轴线相互垂直并与所述电磁阀部件安装孔的轴线相互平行，所述进回油孔与所述电磁阀部件安装孔垂直贯通。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述电磁阀部件包括电磁阀弹簧、电磁阀弹簧挡圈、电磁阀弹簧座、电磁铁紧帽、密封O型圈、衔铁、调整垫圈、电磁铁部件、螺钉、锁紧螺母、挡块、阀座和阀芯，所述电磁铁部件通过电磁铁紧帽压装在所述电磁阀部件安装孔内，所述电磁铁部件与所述电磁阀部件安装孔之间设置有所述密封O型圈，所述电磁铁部件与所述电磁阀部件安装孔中的台阶面之间设置有所述调整垫圈；所述衔铁通过所述螺钉固定在所述阀芯的上端面上，所述电磁阀弹簧挡圈固定在所述阀芯的上部，所述阀座过盈配装于所述电磁阀部件安装孔内，在所述阀座内开设有阀芯孔、进回油通道和连通油孔，所述进回油通道的两端分别与所述进回油孔和阀芯孔连通，所述阀座将所述电磁阀部件安装孔分隔为燃油进油腔和燃油回油腔，所述燃油进油腔位于所述阀座的下方，所述燃油回油腔位于所述阀座的下方，所述燃油进油腔与所述燃油回油腔通过连通油孔连通；所述阀芯的中下部通过配合间隙滑动配置在所述阀座的阀芯孔内，所述电磁阀弹簧套在所述阀芯的中上部上，所述电磁阀弹簧的上端作用在所述电磁阀弹簧挡圈上，所述电磁阀弹簧的下端作用在所述阀座的上端面上；所述挡块通过所述锁紧螺母锁紧在所述电磁阀部件安装孔的下部，所述阀芯的底部与所述挡块的顶面接触；在所述阀芯的底部与所述阀芯孔的底部之间设置有进油锥面间隙。