[实用新型]一种新型散热器框架

说明书

本实用新型公开了一种新型散热器框架，包括本体，所述本体内部安装有缓震机构，且本体顶部连接有散热机构，所述本体内壁安装有隔音棉，且本体与隔音棉之间连接有固定机构。本实用新型中，在散热机构的作用下，当汽车在运行时，发动机会产生热量，从而使得框架内部安装的气囊开始膨胀，从而推动第一滑块相连接的齿纹条通过第一滑槽开始滑动，当齿纹条开始移动时，在带动齿纹连接的活动杆通过活动轴开始转动，活动杆与齿纹条连接处带有齿纹，则使得叶片开始转动，对散热体内部开始散热，这样有效的增大散热空间，使得散热效果更好，当汽车停止运行时，则使得发动机冷却，使得气囊开始收缩。

技术领域

本实用新型涉及散热器框架技术领域，尤其涉及一种新型散热器框架。

背景技术

随着时代的变化，人们出行的工具越来越多，而汽车的运用方便了人们的出行，但是汽车发动机在运行中会产生大量的热量，为了防止发动机过热，对其安装散热器，而散热器都需要有一个散热框架。

现有的散热器框架不具备可以避免内部散热体在汽车运行中产生的震动对其造成损坏的机构，并且不具备可以能够在散热器工作时对散热体进行散热的机构，而且不具备可以能够将散热器工作时进行消音的机构。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决了现有的散热器框架不具备可以避免内部散热体在汽车运行中产生的震动对其造成损坏的机构，并且不具备可以能够在散热器工作时对散热体进行散热的机构，而且不具备可以能够将散热器工作时进行消音的机构的缺点，而提出的一种新型散热器框架。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型散热器框架，包括本体，所述本体内部安装有缓震机构，且本体顶部连接有散热机构，所述本体内壁安装有隔音棉，且本体与隔音棉之间连接有固定机构，所述本体内部安装有散热体，所述缓震机构内部包括有第一固定块，且第一固定块内部安装有第一弹簧，所述第一固定块外侧固定连接有第一手拧螺栓，且第一手拧螺栓外部螺纹连接有螺母。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一固定块通过第一手拧螺栓、螺母与本体构成固定结构，且第一固定块通过第一弹簧与本体构成弹性结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述散热机构内部包括有活动轴，且活动轴内部固定安装有活动杆，所述活动杆外侧连接有齿纹条，且齿纹条外部固定安装有第一滑块，所述第一滑块外部滑动连接有第一滑槽，且第一滑槽内部固定安装有第二弹簧，所述第一滑块外侧连接有气囊，所述活动轴外部固定安装有叶片。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述叶片通过活动轴、活动杆与本体构成活动结构，且叶片通过活动杆与齿纹条构成传动结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述固定机构内部包括有第二固定块，且第二固定块内部卡接有卡块，所述卡块外侧固定连接有第二滑块，且第二滑块外部滑动连接有第二滑槽，所述第二固定块外侧螺纹连接有第二手拧螺栓。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述卡块通过第二手拧螺栓与第二固定块构成固定结构，且卡块通过第二滑块、第二滑槽与本体构成滑动结构。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，当汽车在运行时，则会产生颠簸，从而对车内的散热体造成抖动，则使得散热体造成损坏，对此我们在散热框架上增加可以减缓震动的机构，在框架内部安装有第一固定块，再将两只第一固定块分别装在内框与外框之间，在对其内部固定安装有第一弹簧，这样使得汽车在运行中，外框与内框之间经过第一弹簧的作用下，有效的避免散热体跟随汽车一起抖动，从而保护了散热体，避免了散热体造成损坏进行更换。