[实用新型]用在车身钣金件上的高连接稳固性焊接螺母

说明书

本实用新型涉及一种用在车身钣金件上的高连接稳固性焊接螺母，包括螺母本体，螺母本体的中部为通透的螺孔，用于连接螺栓，所述螺母本体的底面设有用于焊接在车身钣金件上的焊点，所述焊点为半球状结构。采用半球状结构的焊点，可以减小焊接面积，使电流更加集中。在电流相同的情况下，较小的截面积可以产生更大的电阻，焊接部位可以产生更高的温度让金属融化，以此大大增强焊接的强度。和用冲压方式连接的螺母相比，本实用新型焊接螺母的连接强度更大，连接更紧密，适用范围更广。

技术领域

本实用新型涉及一种螺母，尤其是涉及一种用在车身钣金件上的高连接稳固性焊接螺母。

背景技术

作为一种紧固件，焊接螺母使用时，一般是将焊接螺母利用高温融化的方式将钣金焊接连接，然后再与螺栓相连，这样就实现了螺栓与钣金件的紧密连接。相对于冲压方式连接的螺母，焊接螺母的紧密性更好，且强度更大，不易脱落，适用范围广。但是高温融化的方式，使得焊接螺母在加工时会使零件存在一定的变形量，而过大的强度使得零件无法拆卸，不能二次使用。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用在车身钣金件上的高连接稳固性焊接螺母。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用在车身钣金件上的高连接稳固性焊接螺母，包括螺母本体，螺母本体的中部为通透的螺孔，用于连接螺栓，所述螺母本体的底面设有用于焊接在车身钣金件上的焊点。

在本实用新型的一个实施方式中，所述焊点为半球状结构。采用半球状结构的焊点，可以减小焊接面积，使电流更加集中。在电流相同的情况下，较小的截面积可以产生更大的电阻，焊接部位可以产生更高的温度让金属融化，以此大大增强焊接的强度。

在本实用新型的一个实施方式中，所述焊点的直径为0.5-1cm。

在本实用新型的一个实施方式中，所述焊点设置若干个，沿螺母本体的底面圆周方向均布设置。

在本实用新型的一个实施方式中，所述焊点设置4个，4个焊点沿螺母本体的底面圆周方向均布设置。

焊点的设置，可以方便的将螺母本体紧密地焊接在车身钣金件上。这样，通过焊接螺母，螺栓可以更牢固地固定在车身钣金件上。同时，通过焊点的设置将焊接的位置集中在焊点上，使焊接更加牢固、集中并减少了焊接时产生的形变量。

在本实用新型的一个实施方式中，所述螺母本体为圆盘状结构，所述螺母本体的外径是其厚度的5-10倍，优选为8-10倍。螺母结构扁平，面积较大，有利于紧密贴合钣金零件，不易脱落。

在本实用新型的一个实施方式中，所述螺母本体为冲压成型的一体结构。

在本实用新型的一个实施方式中，所述螺母本体为单牙的螺母，不用增加攻牙工艺，工序较为简单。

本实用新型焊接螺母是通过利用电焊机内部的降压器降低电压，增加电流，通过电能产生耳的大量热量使焊点部位的金属融化并与车身钣金件连接到一起，最终冷却后使得焊接螺母与车身钣金件合并。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点及有益效果：

(1)和用冲压方式连接的螺母相比，焊接螺母的连接强度更大，连接更紧密，适用范围更广。

(2)单牙的螺母，工艺更加简单，不需要增加攻牙工序，生产速度更快。

(3)螺母材料厚度较大，不需要热处理就可以达到一定的强度，减少了生产时间。

附图说明

图1为用在车身钣金件上的高连接稳固性焊接螺母结构示意图；

图2为用在车身钣金件上的高连接稳固性焊接螺母装配后结构示意图。