[实用新型]一种钢轨用走行装置

说明书

本实用新型提供一种钢轨用走行装置，包括机架、主走行机构、副走行机构、用于为所述主走行机构提供动力的动力机构、用于将所述动力机构的动力减小的减速机构和离合联轴器。本实用新型通过采用钢轨用走行装置，可以有效适应多种铁路维护作业，且行走速度可控、均匀，行走平稳，大大提升了铁路维护作业的效率；且可以提升自动化程度，便于控制钢轨用走行装置的行走启停和行走速度；通过副走行机构，可以有效支撑钢轨用走行装置，使得钢轨用走行装置在钢轨上平稳行走；通过限位件，可以有效防止钢轨用走行装置从钢轨上脱落，进一步保证了钢轨用走行装置在两条钢轨上的稳定。

技术领域

本实用新型涉及铁路维护设备领域，尤其涉及一种钢轨用走行装置。

背景技术

随着我国社会经济的不断发展，我国铁路交通的规模在不断扩大，提高铁路运行寿命尤为关键，因此需要不断地对铁路进行维护。铁路维护包括：预防钢轨发生不正常的变形，防止不正常磨损；消除永久变形，使铁路经常保持良好状态；对线路进行局部的或全部的周期性修理加固或更新。

目前对铁路的维护作业主要有整理道砟、检测钢轨是否变形以及巡查各铁路设备是否良好等。现有的一些轻型的铁路维护设备没有独立的平衡支撑机构，移动时平衡支撑仅依赖简单的移动装置，且行走缓慢、行走速度不均匀，影响作业效率。因此，需要一种轻型的可以用于钢轨上平稳行走的装置，以适应多种铁路维护作业使用。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种钢轨用走行装置。

为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种钢轨用走行装置，包括机架、主走行机构、副走行机构、用于为所述主走行机构提供动力的动力机构、用于将所述动力机构的动力减小的减速机构和离合联轴器；所述动力机构设置在所述机架的中部；所述减速机构设置在所述机架的首端；所述离合联轴器设置在所述动力机构和所述减速机构之间，且所述离合联轴器用于将所述动力机构和减速机构分离与接合；所述减速机构包括传动轴；所述主走行机构包括走行组件；所述走行组件包括至少两个主走行轮；每个所述主走行轮包括走行轮轴；所述主走行轮均匀排布在所述机架的下面，且所述走行轮轴相互平行；相邻的所述走行轮轴链传动连接；所述传动轴平行于所述走行轮轴；所述传动轴与靠近所述传动轴的所述走行轮轴链传动连接；所述副走行机构包括走行架、限位件、第一副走行轮和第二副走行轮；所述走行架可拆卸地连接在所述机架的一侧；所述第一副走行轮设置在所述走行架的远离所述机架的一端的底部；所述第二副走行轮设置在所述机架的底部；所述限位件固定在所述走行架的远离所述机架的一侧；所述限位件包括固定部、锁紧部、限位轮和限位轮轴；所述固定部固定在所述走行架上，所述锁紧部与所述固定部铆接，所述限位轮轴固定在所述锁紧部的末端，所述限位轮通过轴承与所述限位轮轴连接。

进一步地，所述主走行机构还包括传动组件，所述传动组件位于所述机架的一侧；所述传动组件包括第一链传动件和第二链传动件；所述传动轴与靠近所述传动轴的所述走行轮轴通过所述第一链传动件传动连接；相邻的所述走行轮轴通过第二链传动件传动连接。

进一步地，所述第一副走行轮至少有一个；所述限位件至少有一个；所述第二副走行轮至少有两个，其中两个所述副走行轮分别位于所述机架的首端底部和尾端底部；所述第一副走行轮、第二副走行轮和主走行轮的底面位于同一平面。

进一步地，所述主走行轮的圆周面为均匀的齿状。

进一步地，所述主走行轮的两侧分别设置有支撑架；所述支撑架的一端套设在所述走行轮轴上，所述支撑架的另一端固定在所述机架的底部。

进一步地，所述走行架和机架通过套管连接，且所述套管上设置有顶紧螺栓。

进一步地，所述第一链传动件上设置有第一保护罩；所述第二链传动件上设置有第二保护罩。