[实用新型]一种汽车冷却铝管压制装置

说明书

本实用新型公开一种汽车冷却铝管压制装置，包括左、右间隔设置的底座杆，底座杆之间固定连接有若干个前、后间隔设置的压制组件；压制组件包括顶压膜板以及位于顶压膜板正下方的底压膜板；顶压膜板滑动连接在顶压膜板的上方，顶压膜板的底部开设有若干个左、右间隔分布的顶压膜槽；底压膜板的顶部开设有若干个与顶压膜槽配合的底压膜槽，顶压膜槽与底压膜槽在水平面上的投影交错设置；顶压膜板与底压膜板的左、右两端之间通过若干个弹簧件滑动连接；压制组件还包括分别固定连接在顶压膜板左、右两端的气缸通过气缸驱动顶压膜板朝下压合在底压膜板的顶部。上述装置部件设计不仅结构简单、压制效率高，且灵活性大，有效提高了冷却铝管的加工效率。

技术领域

本实用新型涉及冷却铝管装置领域，尤其涉及的是一种汽车冷却铝管压制装置。

背景技术

汽车冷却铝管，为汽车用的散热部件，为了增加其散热路径，将冷却铝管设计成波浪形的弯折状。因此，冷却铝管成交错弯折状。

现有技术在加工上述形状的冷却铝管过程中，尤其是在冷却铝管上形成上述波浪形的弯折状，采用的是模具压制方式制作。

然而，现有技术公开的加工上述冷却铝管所采用的模具生产效率低下，且长时间压制过程中，容易因施力不均匀，导致波浪形的弯折状不符合标准，进而产生废品。

同时，现有技术公开的压制模具灵活性不高，工作效率极为低下。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供了一种汽车冷却铝管压制装置。

本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的：

一种汽车冷却铝管压制装置，包括左、右间隔设置的底座杆，所述底座杆之间固定连接有若干个前、后间隔设置的压制组件；

所述压制组件包括顶压膜板以及位于顶压膜板正下方的底压膜板；

所述顶压膜板滑动连接在顶压膜板的上方，所述顶压膜板的底部开设有若干个左、右间隔分布的顶压膜槽；

所述底压膜板的顶部开设有若干个与顶压膜槽配合的底压膜槽，所述顶压膜槽与底压膜槽在水平面上的投影交错设置；

所述顶压膜板与底压膜板的左、右两端之间通过若干个弹簧件滑动连接；

所述弹簧件包括固定连接在底压膜板端部的滑杆，所述滑杆套接有弹簧，所述弹簧支撑在顶压膜板的底部；

所述滑杆与顶压膜板的端部滑动连接；

所述压制组件还包括分别固定连接在顶压膜板左、右两端的气缸，通过所述气缸驱动所述顶压膜板朝下压合在底压膜板的顶部。

优选地，所述底压膜板的左、右两端分别固定连接有底部端板，所述顶压膜板的左、右两端分别固定连接有顶部端板；

所述滑杆的底部固定连接在底部端板上，所述滑杆的顶部朝上贯穿顶部端板，所述滑杆与顶部端板滑动连接；

所述弹簧的底部固定连接在底部端板，所述弹簧的顶部支撑在顶部端板的底部。

优选地，所述底部端板上均固定连接有两个前、后间隔设置的滑杆。

优选地，所述气缸的活塞杆分别固定连接在顶部端板上。

优选地，所述底压膜板的底部固定连接有底座板，所述底座板的左、右两端固定连接在底座杆的顶部。

优选地，所述底部端板通过螺栓螺纹连接在底座板的顶部。

优选地，所述底座板的左、右两端分别朝上固定连接有安装板；

所述气缸的缸筒分别固定连接在安装板上。