[实用新型]一种塑料背门内上饰板

说明书

本实用新型属于汽车塑料背门的装饰技术领域，公开一种塑料背门内上饰板，包括用以盖合背门的饰板、设置在背门上的基座、与基座铰接的转动杆和用以固定饰板的止挡部，基座设有开设通孔的罩合板、设置在罩合板内壁的第一弹性件和用以支撑转动杆的转动部，第一弹性件与转动杆连接，转动杆端部设有用以固定饰板的卡接部，饰板远离转动杆一端设有用以伸入止挡部的固定凸起；通过转动饰板以实现扰流板、高位制动灯和线束安装操作孔的遮盖，同时罩合板可控制转动杆的转动角度，不受塑料件出模角度影响，以使背门内板和内上饰板的分缝在同一面上，更加美观。

技术领域

本实用新型属于汽车塑料背门的装饰技术领域，特别的涉及一种塑料背门内上饰板。

背景技术

随着环保和节能要求越来越严格，对汽车的燃油经济性要求也越高，那么在保证汽车的强度和安全性能的前提下如何能达到这个目标，目前最好的方法就是尽可能的降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染；通常的轻量化技术有使用比钢材更轻的铝合金或铝镁合金、使用碳纤维的使用和使用塑料件代钢材三种方式。由于铝镁合金和碳纤维的成本高昂，限制了其在普通家庭用车上的应用，往往在豪车上使用，而用塑料件代替钢板，则只需略微增加一点成本，就能实现需要，因此塑料背门应运而生。

饰板是塑料背门的必要部件，背门内板须在上部开用于扰流板、高位制动灯和线束安装操作孔，附件安装完毕后，需用饰板进行封堵；但在现有技术中，内上饰板和塑料背门内板连接方式为卡接，卡接点6-8个，不易拆装，在总装之前都分开包装，在总装线进行安装；同时由于塑料件出模角度原因，内上饰板和塑料背门的分缝无法在一张面上，不美观且不易匹配。

发明内容

本实用新型目的是提供一种塑料背门内上饰板，用以解决上述提到的在现有技术中，内上饰板和塑料背门内板连接方式为卡接，卡接点6-8个，不易拆装，在总装之前都分开包装，在总装线进行安装；同时由于塑料件出模角度原因，内上饰板和塑料背门的分缝无法在一张面上，不美观且不易匹配。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是，提出一种塑料背门内上饰板，包括用以盖合背门的饰板、设置在背门上的基座、与所述基座铰接的转动杆和用以固定所述饰板的止挡部，所述基座设有开设通孔的罩合板、设置在所述罩合板内壁的第一弹性件和用以支撑所述转动杆的转动部，所述第一弹性件与转动杆连接，所述转动杆端部设有用以固定饰板的卡接部，所述饰板远离转动杆一端设有用以伸入止挡部的固定凸起。

进一步优选地，所述基座还设有置于罩合板内的限位板和沿所述限位板可往复移动的滑移座，所述滑移座表面设有与转动杆铰接的铰接部。

进一步优选地，所述限位板内设有用以固定所述滑移座的弹性凸起。

进一步优选地，所述转动部包括固设在所述罩合板内壁的支撑杆、与所述支撑杆铰接的连接杆、置于所述连接杆一端的第一磁性件和置于所述连接杆、通孔侧壁之间的第二弹性件。

进一步优选地，所述基座还设有置于所述罩合板两侧的螺栓和用以固定所述螺栓的锁紧螺母。

进一步优选地，所述转动杆面向转动部一侧设有与所述第一磁性件磁性相吸的第二磁性件。

进一步优选地，所述饰板设有用以固定在卡接部上的U型挡板。

进一步优选地，所述U型挡板端部设有尖型凸起。

进一步优选地，所述卡接部设有供尖型凸起伸入的尖型凹槽。

本实用新型的有益效果：

1.通过转动饰板以实现扰流板、高位制动灯和线束安装操作孔的遮盖，同时罩合板可控制转动杆的转动角度，不受塑料件出模角度影响，以使背门内板和内上饰板的分缝在同一面上，更加美观；

2.饰板可采用PP材质，弹力较高，不易断裂造成失效，可延长使用寿命。

附图说明