[实用新型]一种多路输出电路

说明书

本实用新型公开一种多路输出电路，包括主路电路和n路辅路电路，主路电路结构为BUCKBOOST拓扑，实现主路输出电压的升降压和负输出；辅路电路结构为辅路副边绕组Ns1电联接到整流电路，主路原边绕组Np1与辅路副边绕组Ns1耦合，实现匝比电压转换关系、能量传输和隔离。本实用新型可实现主路和多条辅路的输出电压的升降压和稳定，以最少的外围器件搭建多路升降压稳压电路(多路隔离，一路非隔离)，且具有一路负输出，可符合多种场合的应用。

技术领域

本实用新型涉及一种多路输出电路，特别涉及FLY-BUCKBOOST的电路拓扑及其实现方案。

背景技术

如图1所示为一种现有的多路输出电路，其电路结构为一个BUCKBOOST电源模块和多个推挽电源模块输入端并联，此电路应用通过BUCKBOOST电源模块实现主路非隔离输出升降压，通过多个推挽电源模块实现多路辅路隔离输出升降压。

此电路应用所需器件较多，体积较大，成本较高，且辅路输出无法稳压，辅路输出电压会随着输入电压和输出电流的变化而变化。

FLY-BUCK电路为另一种现有的多路输出电路，FLY-BUCK电路结构主路为非隔离稳压正输出，多条辅路皆为隔离稳压输出。通过主路创建BUCK拓扑，实现主路输出电压的降压变换；通过变压器和辅路整流电路实现辅路输出的升降压；通过检测主路输出电压来进行反馈，以保证主路输出电压的稳定；通过主路的输出电压稳定，保证主路原边绕组上的伏秒积稳定，以保证多条辅路副边绕组的伏秒积稳定，保证多条辅路输出电压的稳定。

FLY-BUCK电路结构简单，主路原边绕组释能时同时向主路输出端和辅路副边绕组释能，通过检测主路输出电压的变化，以调节主路原边绕组的储能和释能的时间，以实现主路原边绕组的伏秒积平衡，从而实现多条辅路副边绕组的伏秒积平衡，实现辅路无需反馈即可稳压和所需器件少的优点，在一路需求大电流，另一路需求隔离的场合被广泛应用。

如图2为一种现有的FLY-BUCK电路原理图，包括变压器原边绕组Np1，副边绕组Ns1，高侧MOS管Q1，低侧MOS管Q2，输入电容C1，主路输出电容C3，辅路整流二极管D1和辅路输出电容C2。其工作原理为：第一阶段，高侧MOS管Q1导通，低侧MOS管Q2关断，原边绕组Np1和副边绕组Ns1激磁，辅路整流二极管D1关断，主路输出电容C3向主路输出端释能，辅路输出电容C2向辅路输出端释能；第二阶段，高侧MOS管Q1，低侧MOS管Q2均关断；第三阶段，高侧MOS管关断，低侧MOS管导通，原边绕组Np1和副边绕组Ns1去磁，辅路整流二极管D1导通，主路输出电容C3和辅路输出电容C2充能；第四阶段，高侧MOS管Q1，低侧MOS管Q2均关断；之后将重复以上操作。图2主路为BUCK拓扑，只能实现主路降压输出，主路输出电压只能小于输入电压；且要实现辅路的升压，即辅路输出电压大于主路输入电压，副边绕组需实现升压耦合，实现升压耦合时，主路原边绕组圈数需小于或远小于辅路副边绕组圈数，导致耦合程度较差，漏感较大，辅路负载调整率变差，且FLY-BUCK只能做正输出，不适用于需求负输出的电路应用场合。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种可实现主路和辅路升降压且主路负输出的方法，可降低对输入电压的范围要求，并且实现更多场合的应用，且实现辅路升压时，主路原边绕组圈数可大于或小于或等于辅路副边绕组圈数，主路原边绕组和辅路副边绕组耦合程度相对于FLY-BUCK更高，辅路负载调整率更优。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案是：

一种多路输出电路，包括主路电路和至少一路辅路电路，主路电路结构为BUCKBOOST拓扑，辅路电路结构为辅路副边绕组Ns1电联接到整流电路，主路原边绕组Np1与辅路副边绕组Ns1耦合，实现匝比电压转换关系、能量传输和隔离。