[实用新型]采用超净化PU海绵的汽车座椅表皮

说明书

本实用新型公开了采用超净化PU海绵的汽车座椅表皮，包括相互缝合的第一面料层和第二面料层，所述第一面料层与所述第二面料层之间还包括超净化PU海绵层，所述超净化PU海绵层与所述第一面料层和第二面料层粘接；所述第一面料层与所述第二面料层之间还包括阻燃层，所述阻燃层与所述第一面料层和超净化PU海绵层粘接；所述第一面料层由氨纶复合纱和锦纶复合纱编织而成，且所述第一面料层的经纱和纬纱中每30条中均包含一条不锈钢纤维混纺纱，所述不锈钢纤维混纺纱在所述经纱和纬纱中均匀分布。本实用新型制备的汽车座椅表皮不仅耐磨性好，而且还提高了汽车座椅表皮的舒适度和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅表皮技术领域，尤其涉及采用超净化PU海绵的汽车座椅表皮。

背景技术

目前市场上汽车座椅表皮用材主要有三种:一种是真皮材质，表皮容易清洁、易散热，但是长时间在阳光下暴晒，皮革会退色。并且真皮材质一直散发的难闻气味会令人不舒服，特别是夏天车内温度较高时闻到更是让人难以接受。同时真皮材质价格也比较高，真皮也易老化现象容易产生痕迹寿命不太长；一种是绒布座椅表皮，表面不易破损，寿命长，绒布的成本也远远低于真皮材质，坐感稳固、防滑(绒布座椅坐上去感觉更稳，不会有打滑的感觉)，另外还有重量轻，透气性好等特点。但是其容易藏污纳垢，不易清洁，散热性较差；一种是仿皮材质，易清洁、手感柔和成本较低，但是寿命短，时间一长会部分脱落，车内高温时会散发难闻且对人体有刺激性的气味。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出采用超净化PU海绵的汽车座椅表皮，不仅耐磨性好，而且还提高了汽车座椅表皮的舒适度和使用寿命。

根据本实用新型提出的采用超净化PU海绵的汽车座椅表皮，包括相互缝合的第一面料层和第二面料层，所述第一面料层与所述第二面料层之间还包括超净化PU海绵层，所述超净化PU海绵层与所述第一面料层和第二面料层粘接。

优选地，所述第一面料层与所述第二面料层之间还包括阻燃层，所述阻燃层与所述第一面料层和超净化PU海绵层粘接。

优选地，所述第一面料层由氨纶复合纱和锦纶复合纱编织而成，且所述第一面料层的经纱和纬纱中每30条中均包含一条不锈钢纤维混纺纱，所述不锈钢纤维混纺纱在所述经纱和纬纱中均匀分布。

优选地，所述第二面料层由海岛纤维和氨纶纤维混纺而成。

优选地，所述第一面料层的厚度为0.2-0.8mm。

优选地，所述超净化PU海绵层的厚度为1-5mm。

优选地，所述第二面料层的厚度为0.2-0.8mm。

优选地，所述阻燃层的厚度为0.1-0.5mm。

本实用新型中的有益效果是：本申请在第一面料层和第二面料层之间设有超净化PU海绵，具有很好的透气性、阻燃性和防静电性能，提高了用户的体验感；本申请还添加了阻燃层，阻燃层包括采用经硅烷偶联剂改性的矿物质粉体和聚氨酯复合而成，矿物质粉体为麦饭石或电气石粉末，不仅能够起到阻燃的效果，而且麦饭石和电气石粉末能够散发远红外能量，起到理疗的效果，减缓用户长时间驾驶的疲劳度；第一面料层由氨纶复合纱和锦纶复合纱编织而成，且所述第一面料层的经纱和纬纱中每30条中均包含一条不锈钢纤维混纺纱，所述不锈钢纤维混纺纱在所述经纱和纬纱中均匀分布，通过这一设置提高了第一面料层的耐磨性和抗破环性，提高了汽车座椅表皮的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型提出的采用超净化PU海绵的汽车座椅表皮的结构示意图。