[实用新型]一种新型地铁头灯

权利要求书

1.一种新型地铁头灯，呈J型，通过固定螺钉Ⅰ(1)固定在车头玻璃钢上，包括灯罩(2)、灯体(4)，灯罩(2)和灯体(4)之间采用螺栓(5)连接，其特征在于：所述灯罩(2)与灯体(4)之间设置唇形密封圈(3)，唇形密封圈(3)预嵌在灯体(4)内；所述灯罩(2)包括含钢化玻璃(201)、灯罩框架(202)、尾灯乳白色PC灯罩(203)、PC灯罩压块(204)和固定螺钉Ⅱ(205)，所述钢化玻璃与灯罩框架(202)采用密封胶粘接固定，所述尾灯乳白色PC灯罩(203)与灯罩框架(202)通过PC灯罩压块(204)和固定螺钉Ⅱ(205)固定；所述灯体(4)包含近光模块固定螺钉(401)、近光模块(402)、远光模块固定螺钉(403)、远光模块(404)、尾灯固定螺钉(405)、尾灯(406)、灯体底板(407)、防水连接器(408)，所述近光模块(402)通过近光模块固定螺钉(401)连接到灯体底板(407)的右侧；所述远光模块(404)通过远光模块固定螺钉(403)固定到灯体底板(407)上，近光模块(402)的右侧；所述尾灯(406)与灯体底板(407)等大，通过尾灯固定螺钉(405)将尾灯(406)周边固定在灯体底板(407)上，所述防水连接器(408)通过螺钉固定在灯体底板(407)底部左侧。

2.根据权利要求1所述的一种新型地铁头灯，其特征在于：所述尾灯(406)也能够作为日行灯。

3.根据权利要求1所述的一种新型地铁头灯，其特征在于：所述远光模块(404)包括远光灯透镜，远光透镜的发光角度为±4度，远光灯光轴偏离水平面以下5度，负责车头前方10米至80米的主照明。

4.根据权利要求1所述的一种新型地铁头灯，其特征在于：所述近光模块(402)包括近光灯透镜，近光灯透镜的发光角度为±8度，近光灯光轴偏离水平面以下15度，负责车头前方4米至13.5米的近场和轨道两侧的照明。