[实用新型]汽车耐高温导向板有效
申请号: | 201922471750.8 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211493099U | 公开(公告)日: | 2020-09-15 |
发明(设计)人: | 颜励 | 申请(专利权)人: | 无锡市奥森塑化电子有限公司 |
主分类号: | B32B25/14 | 分类号: | B32B25/14;B32B25/16;B32B25/04;B32B25/08;B32B27/38;B32B17/02;B32B17/10;B32B17/06;B32B7/12;B62D63/04 |
代理公司: | 常州知融专利代理事务所(普通合伙) 32302 | 代理人: | 赵枫 |
地址: | 214174 江苏省无锡市惠山经*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽车 耐高温 导向 | ||
1.一种汽车耐高温导向板,包括聚氨酯橡胶基底层(1),其特征在于:所述聚氨酯橡胶基底层(1)的顶部通过脲醛树脂胶连接有功能层(3),且功能层(3)包括氯丁橡胶层(31)和高氯化聚乙烯涂层(32),所述功能层(3)的顶部通过脲醛树脂胶连接有耐高温层(4),且耐高温层(4)包括玻璃棉层(41)、氯化橡胶层(42)和环氧树脂层(43)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车耐高温导向板,其特征在于:所述聚氨酯橡胶基底层(1)的底部涂设有三氧化二铝涂层(6),且三氧化二铝涂层(6)的底部涂设有氧化铝涂层(5),同时,氧化铝涂层(5)和三氧化二铝涂层(6)的厚度相同,且三氧化二铝涂层(6)的厚度为一百到两百微米。
3.根据权利要求1所述的一种汽车耐高温导向板,其特征在于:所述高氯化聚乙烯涂层(32)涂设于氯丁橡胶层(31)的顶部,且氯丁橡胶层(31)的底部通过脲醛树脂胶与聚氨酯橡胶基底层(1)的顶部连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车耐高温导向板,其特征在于:所述氯化橡胶层(42)的顶部涂设有二氧化硅涂层(2),且高氯化聚乙烯涂层(32)和二氧化硅涂层(2)的厚度均为两百到两百八十微米。
5.根据权利要求1所述的一种汽车耐高温导向板,其特征在于:所述氯化橡胶层(42)通过脲醛树脂胶连接于玻璃棉层(41)的顶部,环氧树脂层(43)通过脲醛树脂胶连接于玻璃棉层(41)的底部,且环氧树脂层(43)的底部通过脲醛树脂胶与高氯化聚乙烯涂层(32)连接。
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