[实用新型]液压支架搬运车车架

说明书

本实用新型为一种液压支架搬运车车架，包括铰接连接的前、后车架，后车架为U型框架，后车架上安装有四组提升机构；提升机构包括底板，底板上固定有连接耳板和连接耳座，连接耳座内插装有花键轴，花键轴的外端端部固定有偏心设置的链轮，连接耳座内的花键轴上固定有起吊臂，连接耳板和起吊臂之间安装有油缸。本实用新型能够很好的适应井下道路狭窄、弯道多、路面坡度起伏大等苛刻恶劣的路况条件。后车架为U型框架设计并且配备有提升机构，更适合于液压支架的搬运。提升机构为油缸配合偏心链轮，这样使其提升行程有了很大的提高，适用性更广。本实用新型设计思路清晰，总体技术指标先进，突出了可靠性和实用性，可以大幅度提高搬运作业效率。

技术领域

本实用新型涉及煤矿井下运输领域，具体是一种液压支架搬运车车架。

背景技术

煤矿井下的液压支架经常需要搬运，因此有专门的液压支架搬运车。车架是搬运车的核心部件，其性能的好坏直接影响着搬运车的运输效率。现有搬运车的车架设计并不是适用于窄道路、多弯道、坡度起伏大等苛刻恶劣路况的最优选择，此外，搬运车上的提升机构是直接用于提起液压支架的部件，其性能的好坏也直接影响着提升效果，现有的提升机构大致有绞盘式、液压油缸驱动式、链轮式等等，但其普遍存在有重量重、体积大、价格及维护成本高、提升行程短等问题。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术中存在的问题，而提供一种全新结构设计的液压支架搬运车车架。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种液压支架搬运车车架，包括前车架和后车架，后车架为U型框架，U型框架的横架体中间位置与前车架的尾部中间位置铰接连接，U型框架的每个竖架体上靠近内侧的位置均设置有前后两组提升机构；提升机构包括固定于U型框架上的底板，底板的一端固定有连接耳板、底板的另一端固定有连接耳座；连接耳座内转动插装有花键轴，花键轴的外端端部固定有链轮，链轮的旋转中心为偏心设置；花键轴上位于连接耳座内的轴段上固定有起吊臂，起吊臂包括臂体，臂体的底端通过其上的安装孔固定安装在花键轴上，臂体的顶部为弧形过度的折弯设置且在折弯段上开设有铰接孔；连接耳板和起吊臂之间安装有油缸，油缸的缸体端部与连接耳板铰接连接，油缸的活塞杆端部与起吊臂上的铰接孔铰接连接。

作为优选的技术方案，花键轴的两端端部均通过螺栓和垫圈安装有轴端盖，花键轴上与连接耳座接触的部分套装有轴铜套，花键轴上位于连接耳座和起吊臂之间的位置套装有铜垫圈。

作为优选的技术方案，连接耳座的顶部设置有油杯。

本实用新型液压支架搬运车车架由铰接连接的前、后车架组成，能够很好的适应井下道路狭窄、弯道多、路面坡度起伏大等苛刻恶劣的路况条件。后车架为U型框架设计并且配备有提升机构，更适合于液压支架的搬运。该提升机构为油缸配合偏心链轮，为凸轮式的提升机构，这样在保证链轮体积不变的情况下，使其提升行程有了很大的提高，适用性更广。本实用新型液压支架搬运车车架设计思路清晰，总体技术指标先进，突出了可靠性和实用性，能够适应井下恶劣工况，在满足人机安全的前提下，可以大幅度提高搬运作业效率。

附图说明

此处的附图用来提供对本实用新型的进一步说明，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用来解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1为本实用新型液压支架搬运车车架的结构主视图。

图2为本实用新型液压支架搬运车车架的结构俯视图。

图3为本实用新型液压支架搬运车车架中提升机构的结构主视图。

图4为本实用新型液压支架搬运车车架中提升机构的结构俯视及局部剖视图。

图5为本实用新型液压支架搬运车车架中起吊臂的结构示意图。