[实用新型]一种盾构隧道内预制防撞侧石连接构造

说明书

本实用新型公开一种盾构隧道内预制防撞侧石连接构造。连接构造主要包括小套筒预埋件及车道板、连接杆、大套筒预埋件及预制防撞侧石等部件，其特征在于所述小套筒预埋件埋置于所述车道板顶部；所述大套筒预埋件埋置于所述预制防撞侧石底部，所述大套筒预埋件设有进浆口、出浆口。在所述预制车道板安装就位后，在所述小套筒预埋件插入所述连接杆，使所述车道板上的连接杆准确插入所述大套筒预埋件中，调整好所述预制防撞侧石位置、标高、方向，并通过所述灌浆通道进行灌浆，通过所述连接杆及灌浆工艺将所述预制防撞侧石与所述车道板连接、固定。该种盾构隧道内预制防撞侧石连接构造，安装方便、灵活可调、连接牢固，经济合理。

技术领域

本实用新型属于盾构隧道工程领域，尤其是涉及一种盾构隧道内预制防撞侧石连接构造。

背景技术

近年来，随着社会经济和城市化进程的快速发展，盾构隧道技术已成为我国重大交通等基础设施建设中不可或缺的关键技术，隧道内部结构预制化也已成为盾构隧道建设的一大趋势。在以往的盾构隧道建设过程中，防撞侧石预制化程度较低，采用现浇工艺施工效率低、浇筑质量较差且对隧道内生产环境造成一定的影响，预制防撞侧石成为解决这一系列问题的途径，然而预制防撞侧石与车道板之间如何形成有效连接成为一个重要问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种安装方便、灵活可调、连接牢固的盾构隧道内预制防撞侧石连接构造。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种盾构隧道内预制防撞侧石连接构造，其特征在于车道板内埋置有小套筒预埋件，预制防撞侧石底部埋置有大套筒预埋件，所述大套筒预埋件下部设有进浆口、上部设有出浆口，连接杆的下部插入所述小套筒预埋件内，预制防撞侧石放置在车道板顶部，并使得连接杆的上部插入大套筒预埋件内，在小套筒预埋件和大套筒预埋件内灌注灌浆料，使得连接杆、小套筒预埋件和大套筒预埋件连接成一体。

进一步地，所述的小套筒预埋件由钢管及端板焊接而成，所述端板材质为钢板、厚度4~8mm、直径或边长150~300mm，所述钢管壁厚3~6mm、外径40~60mm、长250~500mm。

进一步地，所述的大套筒预埋件由钢管、封板及注浆管组成，所述封板材质为钢板、厚度4~8mm、直径与所述钢管直径相同，所述钢管壁厚4~8mm、外径80~150mm、长250~500mm。

进一步地，所述的连接杆材质为钢管或钢筋，直径比所述小套筒预埋件内径小2~5mm。

进一步地，所述车道板与预制防撞侧石连接位置铺设找平砂浆，其厚度为20~50mm。

进一步地，所述的灌浆料材料为高强度水泥砂浆。

本实用新型的另一目的是提供一种安装方便、连接牢固的盾构隧道内预制防撞侧石连接方法。

本实用新型与现有技术相比具有安装方便、灵活可调、连接牢固，经济合理的优势，具有重要的应用价值。

附图说明

图1为小套筒预埋件示意图。

图2为大套筒预埋件示意图。

图3为连接杆示意图。

图4为本实用新型（盾构隧道内预制防撞侧石连接构造）连接后示意图。

具体实施方式

下面结合附图及实施实例对本实用新型作进一步描述：

图中包括：小套筒预埋件1及车道板10、连接杆9、大套筒预埋件4及预制防撞侧石11。

所述小套筒预埋件埋1置于所述车道板10顶部，所述大套筒预埋件4埋置于所述预制防撞侧石11底部，所述大套筒预埋件4下部设有进浆口7、上部设有出浆口8。