[实用新型]一种天然气管道输送系统

说明书

本实用新型公开了一种天然气管道输送系统，该系统包括过滤组件、计量组件、缓冲罐、脱水组件、调压组件以及输出端的控制器；所述调压组件包括一多级压缩机以及一储存罐；所述多级压缩机包括串联的第一压缩机构、第二压缩机构、第三压缩机构以及第四压缩机构；所述第一压缩机构的进口端与所述脱水组件相连，所述第四压缩机构的出口端与所述输出端的控制器相连。本实用新型提供的天然气管道输送系统，结构简单合理，通过对天然气进行二次调压，可以实现快速保证提供达标压力的天然气，还具有节能的优点。

技术领域

本实用新型涉及天然气传输技术领域，特别是涉及一种天然气管道输送系统。

背景技术

压缩天然气(Compressed Natural Gas,简称CNG)指压缩到压力大于或等于10MPa且不大于25MPa的气态天然气，CNG管道来气后，需要对天然气进行气压调节、过滤等操作之后，才能输送给下游用户，包括输送给下游城市管网或加气站，例如：CNG加气站，其包括母站、标准站和子站。加气母站一般是从高压管道取气给CNG槽车加气，再通过CNG槽车输送给子站供气，同时具备直接给CNG汽车加气的能力。通常母站来气起源的气压通常在5MPa左右，采用CNG槽车输送天然气的过程中，需要将压力为5MPa左右的天然气进一步升压，以达到CNG槽车的装车压力需求。

现有技术中，为了实现对压缩天然气的调压，通常需要设置多个压缩机以及储存罐，多个压缩机依次连接将天然气逐级进行压缩以提高天然气的压力，然后将加压后的天然气存放在储存罐内，储存罐直接与输出端的控制器(城市管网输入端或加气站输入端)相连。当输送给加气柱，向CNG槽车转移天然气时，储存罐内的压缩后的天然气首先被转移至CNG槽车内，当储存罐内的天然气压力降低不能满足加气需求时，启动压缩机将重新进行天然气的加压。

可见，这种方法虽然可以实现天然气的加压工序，但是储存罐内的天然气压力下降后，需要一定时间等待天然气的加压至满足装车要求的压力，因此存在加压速度慢，不能快速为CNG槽车进行天然气加注等缺点。

实用新型内容

本实用新型提供了一种天然气管道输送系统。

本实用新型提供了如下方案：

一种天然气管道输送系统，包括：

过滤组件、计量组件、缓冲罐、脱水组件、调压组件以及输出端的控制器；

所述调压组件包括一多级压缩机以及一储存罐；所述多级压缩机包括串联的第一压缩机构、第二压缩机构、第三压缩机构以及第四压缩机构；

所述第一压缩机构的进口端与所述脱水组件相连，所述第四压缩机构的出口端与所述输出端的控制器相连；所述储存罐连接有第一管道、第二管道以及第三管道，所述第一管道与所述第二压缩机构与第三压缩机构之间的管道相连，所述第二管道与所述第四压缩机构的出口端相连，所述第三管道与所述第四压缩机构的出口端相连且位于所述第二管道连接处的下游；

其中，所述第一管道上设置有第一调节阀，所述第二管道上设置有第二调节阀，所述第三管道上设置有第三调节阀，所述第二压缩机构与第三压缩机构之间的管道上位于所述第一管道连接处的上游连接有第四调节阀，所述第四压缩机构的出口端管道上位于所述第二管道与所述第三管道连接处之间设置有第五调节阀。

优选地：所述脱水组件与所述第一压缩机构之间的管道上连接有进气调节阀以及第一压力传感器。

优选地：所述进气调节阀与所述第一压缩机构之间的管道上连接有压力释放阀。

优选地：还包括旁路管道，所述旁路管道上设置有第六调节阀；所述旁路管道的两端分别与所述进气调节阀与第一压缩机构之间的管道以及第二压缩机构与第三压缩机构之间的管道相连。

优选地：所述储存罐连接有第二压力传感器。

优选地：所述第一管道上设置有第三压力传感器。