[实用新型]一种多楔轮轮毂瓣状花型成型工装

说明书

本实用新型公开了一种多楔轮轮毂瓣状花型成型工装，它涉及汽车零部件加工技术领域。它的上压模具的上垫板的底部与凸模固定，凸模的侧边设有上固定板、上打板和上连接板，上连接板的底部固定连接上定位，上定位与上打板之间留有空隙；下压模具的下垫板顶部固定花型模，花型模的侧边环设有应力圈，应力圈的侧边设有下顶板、下连接板和下固定板，下连接板的顶部设有下定位；凸模、上打板、上定位、下定位、下顶板、花型模之间设置加工件，凸模的底部设有锥度，上定位和下定位之间留有空隙。本实用新型的优点在于：多楔轮轮毂定位效果好；上模沿导柱下压，对位精确，凸模与多楔轮轮毂间设有锥度，在压花过程中减少花型成型力，瓣状花型成型效果更好。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种多楔轮轮毂瓣状花型成型工装。

背景技术

皮带轮属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主，一般尺寸较大的设计是用铸造的方法，材料一般都是铸铁，铸造性能较好，很少用铸钢，钢的铸造性能不佳；而一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如汽车的传动、农业机械动力的传送等。多楔轮为皮带轮的一种，多楔轮与多楔轮轮毂配合使用。

现有技术中，多楔轮轮毂在加工瓣状花型时，多楔轮轮毂为整块固定，固定效果不理想，容易有移位等，且凸模与多楔轮轮毂之间为平面接触，花型成型力过大，冲压时模具直接下压，不能保证上下模之间的精确对位。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种多楔轮瓣状花型成型工装，能够解决现有技术中存在的多楔轮轮毂为整块固定、固定效果不理想、容易有移位、凸模与多楔轮轮毂之间为平面接触导致花型成型力过大等问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：包括上压模具和下压模具，所述上压模具包括上垫板、凸模、上固定板、上打板、上连接板和上定位，上垫板的底部中间与凸模连接固定，凸模的侧边设有上固定板，所述上固定板在上垫板的底部设置，上固定板的下方靠凸模的一侧设有上打板，上固定板下方还设有上连接板，上连接板设在上打板的外侧，上连接板的底部固定连接上定位，所述上定位与上打板之间留有供轮毂放置的空隙，上定位的底部位于上打板底部的上方；

所述下压模具包括下垫板、花型模、下固定板、下顶板、下连接板和下定位，下垫板的顶部中间位置固定有花型模，花型模的顶部为瓣状花型的压花，花型模的侧边环设有应力圈，应力圈的上方侧边设有下顶板，下顶板的外侧设有下连接板，所述下连接板与下垫板之间固定有下固定板，下固定板、下连接板的接触面与下顶板的底面平行，下连接板的顶部设有下定位，下定位的内侧与下顶板的上方侧边连接，下定位的顶部高于下顶板的顶部；

所述凸模、上打板、上定位、下定位、下顶板、花型模之间设置加工件，凸模、上打板、上定位、下定位、下顶板、花型模与加工件的接触面均与加工件形状一致，加工件限位在凸模、上打板、上定位、下定位、下顶板、花型模之间。

进一步的，所述凸模的底部设有0.2锥度。

进一步的，所述上垫板、上固定板、上连接板内部设有导向空槽；所述下垫板、下固定板、下连接板、下定位内部设有导向空槽。

进一步的，所述上定位和下定位之间留有空隙。

采用上述结构后，本实用新型的优点在于：

1、汽车多楔轮轮毂通过凸模、上打板、上定位、下定位、下顶板、花型模分块进行固定，定位效果好，不会有移位，提高产品质量，整体结构稳定可靠；

2、导向空槽的设置，使得冲压时上模可以沿着导柱进行下压，保证上下模之间的对位更精确，更快速高效；

3、凸模与多楔轮轮毂之间设有0.2锥度，能够在压花过程中减少花型成型力，瓣状花型成型效果更好。

附图说明