[实用新型]一种焊接结构轴承座

说明书

本实用新型公开了一种焊接结构轴承座，包括半圆形的上半安装法兰板和下半安装法兰板，所述上半安装法兰板和下半安装法兰板的圆心处设有矩形缺口，所述上半安装法兰板和下半安装法兰板组装后其圆心处形成一空腔，所述空腔内设有配合安装的轴瓦压板和轴瓦支承板，所述下半安装法兰板的缺口上卡接有一工字形隔板，所述隔板上方为轴瓦支承板。与现有技术相比，本实用新型提供的焊接结构轴承座，大幅减少焊接零件下料种类规格，有利备料，缩减焊缝数量，取消狭小空间焊缝，提高了焊接质量，缩短了焊件供应周期。

技术领域

本实用新型涉及一种轴承，具体为焊接结构轴承座，属于机械领域。

背景技术

轴承在运行过程中，轴承与转轴之间必然产生相对运动，这样运动体之间就要产生摩擦，消耗一部分机械能，引起轴承与转轴之间发热、磨损。为了减少摩擦阻力，减缓轴承的磨损速度并控制轴承的温升，提高轴承的使用寿命，在使用轴承的机构设计中必须考虑轴承的润滑问题，而为了使轴承保持润滑，还必须考虑轴承的密封，良好的轴承座密封可以使轴承润滑介质不泄漏。

目前焊接结构的端盖式滑动轴承轴承座，一般采用多块板料拼焊，然后与轴承安装法兰板焊接共同构成轴承油室腔体及密封盖、附件等的安装位，轴瓦支承板支撑在油室腔体底板上用于承受轴瓦传来的负载。如图1～图5所示，现有的焊接结构的端盖式滑动轴承轴承座的下半安装法兰板2与油室腔体底板13(兼隔板)交叉搭焊，在此基础上，再通过将密封安装板15以油室腔体前壁10、油室腔体侧壁11、油室腔体后壁12、油室腔体顶板(图中未示出)形式围焊成密封油箱，为加固密封油箱，在油室腔体内还焊接有球带支承板9、油室腔体外还焊接有腔体底板支撑筋14、辅助油箱支撑16、辅助油箱底板17等诸多附件，用于加固轴承座结构，此外，还需在上半安装法兰板1、下半安装法兰板2上安装合箱板8，由此造成其焊接零件众多，故具有如下缺点：

1.此种轴承座焊接结构复杂，焊缝繁多易造成变形，为保证成品尺寸，往往需要增大加工余量，造成材料成本和加工成本都比较高；

2.此种轴承座的轴瓦支承板与油室腔体前后壁之间空间狭小(尤其是双球面轴瓦结构)，焊接困难易出现焊接缺陷造成后期生产现场返工，增加制造成本和时间成本；

3.油室腔体底板是与轴承安装法兰板在开孔处交叉搭焊，仅有板料侧面的小面积连接，结构不够稳固，需要额外增加支撑筋，往往又因为结构原因支撑筋比较小，增加焊接成本却效果有限；

4.由于结构复杂，牵涉到的焊接零件下料种类规格偏多，对供应商备料不利，尤其是非常用规格时，造成焊件供应周期长。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种结构简单、焊缝少，不易返工的焊接结构轴承座。

为实现上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种焊接结构轴承座，包括半圆形的上半安装法兰板和下半安装法兰板，所述上半安装法兰板和下半安装法兰板的圆心处设有矩形缺口，所述上半安装法兰板和下半安装法兰板组装后其圆心处形成一空腔，所述空腔内设有配合安装的轴瓦压板和轴瓦支承板，所述下半安装法兰板的缺口上卡接有一工字形隔板，所述隔板上方为轴瓦支承板。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述轴承座设有若干密封板，所述密封板围设在空腔外，在组装后的上半安装法兰板和下半安装法兰板两侧向中心合围成一复合密封油室腔体。

所述密封板之间焊接、铸造一体成型或板料掏空。

所述密封板螺接在轴瓦压板或轴瓦支承板上。

所述隔板的腰部卡接在下半安装法兰板的缺口上，隔板腰部上设有至少一个通孔，轴瓦支承板设有对应的通孔，下半安装法兰板设有对应的带缺盲孔，润滑油从复合密封油室腔体中依次沿轴瓦支承板、隔板、下半安装法兰板到达辅助油箱。