[实用新型]一种镁碳砖层级运送轨道车

说明书

本实用新型公开了一种镁碳砖层级运送轨道车，包括托盘车体，托盘车体的下方设有配合在轨道上的轨轮，轨轮的中心轴线沿托盘车体的宽度方向延伸，其结构要点是，托盘车体的下方设有位于前端和后端的底托板，底托板上设有穿过托盘车体向上延伸的支撑部，支撑部上设有受压力后向下移动且竖向排列的托料部，支撑部上设有位于托料部与底托板之间的复位部；本实用新型的有益效果是：在通过轨道车将镁碳砖进行运送至摆放区域的侧方后，能够将镁碳砖分层级的取出，并且可将单层级的镁碳砖一次性运送至摆放区域，在摆放时也无需将每个镁碳砖取下后进行叠落，从而降低了人工成本，提高了镁碳砖的运送效率。

技术领域

本实用新型属于砖厂用运料设备领域，具体涉及的是一种用于对镁碳砖进行层级运送的轨道车。

背景技术

镁碳砖是以高熔点碱性氧化(物氧化镁)和难以被炉渣侵润的高熔点碳素材料作为原料，添加各种非氧化物添加剂，用炭质结合剂结合而成的不烧碳复合耐火材料，是砖厂生产的主流砖类之一，然而由于镁碳砖的重量较大，其在运输时多为通过轨道车进行运输，然而对镁砖的摆放的位置多为位于轨道的两侧方位置，即还需要人工反复将镁碳砖由轨道车上运送至摆放区域，只是相当于缩短了人工搬运的距离，依然会需要较大的人工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种在将镁碳砖进行搬运时，能够降低人工成本的层级运送轨道车。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，一种镁碳砖层级运送轨道车，包括托盘车体，托盘车体的下方设有配合在轨道上的轨轮，轨轮的中心轴线沿托盘车体的宽度方向延伸，其结构要点是，托盘车体的下方设有位于前端和后端的底托板，底托板上设有穿过托盘车体向上延伸的支撑部，支撑部上设有受压力后向下移动且竖向排列的托料部，支撑部上设有位于托料部与底托板之间的复位部，托料部上配合有置料板且置料板的下表面设有螺纹盲孔，螺纹盲孔内配合有螺栓杆，置料板的下方连接有中心轴线沿托盘车体的长度方向延伸的行走轮，托盘车体上铰接有向行进方向的两侧打开的侧护板和位于置料板的下方的低位缓冲部。

进一步的，托盘车体上设有用于穿过支撑部和托料部的条形口，条形口沿托盘车体的宽度方向延伸，条形口的长度小于两个行走轮之间的中心轴线之间的距离。

进一步的，支撑部包括左侧支杆、右侧支杆和顶部水平条板，顶部水平条板同时与左侧支杆和右侧支杆的上端固定，左侧支杆和右侧支杆之间设有与托料部配合的中间支杆。

进一步的，顶部水平条板上设有向下延伸且位于中间支杆的两侧的吊杆，吊杆上设有纵向排列的径向插孔。

进一步的，托料部包括套在中间支杆上的滑套，滑套上设有与顶部水平条板平行设置的竖向条板和径向豁口，竖向条板的两端与左侧支杆和右侧支杆接触，竖向直板的下侧边上连接有水平托板。

进一步的，右侧支杆上设有径向延伸的定位穿孔，定位穿孔内配合插入有定位插杆，定位插杆的末端设有与滑套上的径向豁口配合的定位板，定位插杆上设有挂杆且挂杆上连接有末端与左侧支杆连接的拉伸弹簧。

进一步的，的缓冲部包括设在托盘车体上的凹槽和配合在凹槽内的上方的承重板，凹槽内设有矩形阵列的盲孔，盲孔内设有上端与承重板连接的减震弹簧。

本实用新型的有益效果是：在通过轨道车将镁碳砖进行运送至摆放区域的侧方后，能够将镁碳砖分层级的取出，并且可将单层级的镁碳砖一次性运送至摆放区域，在摆放时也无需将每个镁碳砖取下后进行叠落，从而降低了人工成本，提高了镁碳砖的运送效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型的侧视结构示意图；

图3为本实用新型的托料部与置料板配合结构示意图；

图4为本实用新型的支撑部结构示意图；