[实用新型]一种模压托盘减震结构

说明书

本实用新型公开了一种模压托盘减震结构，包括托盘本体，所述托盘本体的一侧底部设有若干底座，所述底座远离所述托盘本体的一侧设有底板，所述底座的下方位于所述底板上均设有安装槽，所述安装槽的内部设有安装板，所述安装板的一侧固定设有数量为四个的气缸筒，所述气缸筒的内部均设有活塞，所述活塞的一侧设有活塞杆，所述活塞杆远离所述活塞的一侧贯穿所述气缸筒，且，向所述气缸筒的外部延伸通过连接块与所述底座固定连接，所述连接块与所述气缸筒之间设有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧套设于所述活塞杆上。有益效果：该装置结构简单，方便操作使用，能够起到缓冲、减震的作用，减少了货物破损现象的出现，大大的增加了使用的安全性。

技术领域

本实用新型涉及托盘设计领域，具体来说，涉及一种模压托盘减震结构。

背景技术

托盘是使静态货物转变为动态货物的媒介物，一种载货平台，而且是活动的平台，或者说是可移动的地面。即使放在地面上失去灵活性的货物，一经装上托盘便立即获得了活动性，成为灵活的流动货物，因为装在托盘上的货物，在任何时候都可以通过叉车转入到不同的地方。这种以托盘为基本工具组成的动态装卸方法，就叫做托盘作业

目前，用于承载货物或者运输的模压托盘，采用木质的托盘较多，当承载贵重易碎货物时，由于道路颠簸或放置时需要轻拿轻放，但利用模压托盘承载货物时，在放置过程中不具备减震的功能，将会造成物品的损坏，所以有必要提供一种模压托盘减震结构来解决以上存在的问题。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种模压托盘减震结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种模压托盘减震结构，包括托盘本体，所述托盘本体的一侧底部设有若干底座，所述底座远离所述托盘本体的一侧设有底板，所述底座的下方位于所述底板上均设有安装槽，所述安装槽的内部设有安装板，所述安装板的一侧固定设有数量为四个的气缸筒，所述气缸筒的内部均设有活塞，所述活塞的一侧设有活塞杆，所述活塞杆远离所述活塞的一侧贯穿所述气缸筒，且，向所述气缸筒的外部延伸通过连接块与所述底座固定连接，所述连接块与所述气缸筒之间设有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧套设于所述活塞杆上，所述气缸筒的底部一侧均设有出气孔，所述托盘本体的两侧均设有条形插板，所述条形插板设于插槽中，所述插槽的内部设有辅助减震装置，所述辅助减震装置包括滑槽，所述滑槽固定设于所述插槽的两侧，所述插槽的内部均设有滑块，所述滑块之间固定设有第一减震板，所述第一减震板的一侧设有U型杆，所述U型杆上套设有数量为两个的套筒，所述套筒的下方设有移动块，所述移动块设于滑轨的内部，所述移动块与所述套筒之间通过活动杆连接，所述套筒的两侧均设有第二减震弹簧。

进一步的，所述滑轨固定设于所述插槽的底部，所述条形插板远离所述托盘本体的一端固定设有第二减震板，所述第二减震板的两端与所述滑槽滑动连接。

进一步的，所述活动杆的两端均通过活动栓分别与所述套筒和所述移动块之间活动连接。

进一步的，所述底座的两侧均固定设有凸块，所述凸块均通过若干第一螺钉与所述托盘本体螺纹连接。

进一步的，所述安装板通过第二螺钉与所述安装槽之间螺纹连接，所述气缸筒成矩形陈列的形式与所述安装板之间固定连接。

进一步的，所述底座的中间固定设有T型杆，所述T型杆的下方设有第三减震弹簧，所述第三减震弹簧的一端与所述安装板之间固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：