[实用新型]一种重型卡车制动管束制作装置

说明书

本实用新型提供一种重型卡车制动管束制作装置，包括括支腿，分装面板，管夹安装板和限位装置，所述的支腿采用4个，通过六角头螺栓固定在分装面板底部四周；所述分装面板上通过螺栓固定管夹安装板；所述管夹安装板上设有限位装置；所述支腿和分装面板组成整体分装台；所述限位装置使用螺栓、螺母、大垫片固定在管夹安装板上，组成可调节限位机构，限位体可以根据实际需要，调整在管夹安装板上的位置，满足不同车型管束分装需求，管束敷设更加美观，产品一致性高，产品外观质量提升，劳动强度降低，降低人员成本。

技术领域

本实用新型属于卡车制动管技术领域，尤其涉及一种重型卡车制动管束制作装置。

背景技术

卡车又称载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商业车辆类别，一般可依照车的重量分为重型和轻型两种，绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油，石油气或者天然气。

现有重型卡车制动气管还未集成方式进行装配，气管分布不够整齐，且装配过程长度尺寸不好控制，经常导致返工返修。

因此，发明一种重型卡车制动管束制作装置显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种重型卡车制动管束制作装置，以解决现有重型卡车制动气管还未集成方式进行装配，气管分布不够整齐，且装配过程长度尺寸不好控制，经常导致返工返修的问题。一种重型卡车制动管束制作装置，包括支腿，分装面板，管夹安装板和限位装置，所述的支腿采用4个，通过六角头螺栓固定在分装面板底部四周；所述分装面板上通过螺栓固定管夹安装板；所述管夹安装板上设有限位装置；所述支腿和分装面板组成整体分装台；所述限位装置使用螺栓、螺母、大垫片固定在管夹安装板上，组成可调节限位机构。

所述的管夹安装板包括板体，螺纹孔和限位条孔，所述的板体采用不锈钢制成；所述的螺纹孔开设在板体四周；所述的限位条孔开设在板体上，管夹安装板的设置，实现制动气管管束集成式进行装配，限位体可以根据实际需要，调整在管夹安装板上的位置，满足不同车型管束分装需求，管束敷设更加美观，产品一致性高，产品外观质量提升，劳动强度降低，降低人员成本。

所述的限位条孔开设多条，开设宽度大于限位体卡接端，小于大垫片的直径。

所述的限位装置包括限位体，螺栓，螺母和大垫片，所述的限位体开设有2个螺栓通孔，所述的螺栓通过螺栓通孔贯穿设置在限位体的螺栓通孔内；所述的螺母与螺栓配合连接；所述的大垫片采用2个，设置在螺母与螺栓之间，螺栓和螺母的设置，限位体采用螺栓加螺母方式固定，方便调整位置，可操作性强。

所述的限位体采用聚氨酯制成，限位体与气管接触部分为塑料件，可以有效防止磨损气管。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.本实用新型管夹安装板的设置，实现制动气管管束集成式进行装配，限位体可以根据实际需要，调整在管夹安装板上的位置，满足不同车型管束分装需求，管束敷设更加美观，产品一致性高，产品外观质量提升，劳动强度降低，降低人员成本；

2.本实用新型螺栓和螺母的设置，限位体采用螺栓加螺母方式固定，方便调整位置，可操作性强；

3.本实用新型限位体的设置，限位体与气管接触部分为塑料件，可以有效防止磨损气管。

附图说明

图1是本实用新型的外观结构示意图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是本实用新型的俯视图。

图4是本实用新型的管夹安装板结构示意图。

图5是本实用新型的限位装置结构示意图。

图中：