[实用新型]一种高密封性机车用软风道

说明书

本实用新型公开了一种高密封性机车用软风道，包括上法兰、下法兰和风道布筒，所述上法兰和下法兰的表面均设有螺孔，所述风道布筒的两端分别设有包覆部与上法兰的下端和下法兰的上端相连，所述风道布筒内设有若干用来支撑风道布筒的骨架，所述风道布筒的外侧设有若干U型卡条卡在骨架上，所述风道布筒的内部设有保温装置，可以防止空气中的水对风道布筒侵蚀老化，保温装置可以使风道内的风不受外界影响，保持温度，同时保护风道布筒免受外界损害，能更好的实现保温效果，且风道布筒的外侧设有用来保护风道布筒的减震装置，可以加强连接稳定性，防止发生位移的现象，使电力机车的运行更加安全。

技术领域

本实用新型涉及电力机车设备领域，具体是一种高密封性机车用软风道。

背景技术

电力机车牵引电机的冷却机车软风道安装的位置是在机车车体与转向架之间，它是对机车牵引电机进行冷却的一个柔性连接件，在机车运行时随着路况的变化、车速度的变化它将会产生压缩、拉伸、扭转等多个方位的位移或形变，同时还要在受到车底气流冲击、振动等诸多因素的影响的情况下保障有足够的风量和风压顺利进入机车的牵引电机，对牵引电机进行充分的冷却。

由于电力机车软风道需要在如此变化多端且冲击大的环境下工作，因此，需要机车软风道具有很好的密封效果和连接稳定性，然而，现有的机车软风道通常通过橡胶包裹连接部位，使用一段时间后，容易出现漏风和发生位移的现象，影响对电机的冷却效果，且骨架与卡箍之间为点夹紧致使相互之间易产生松动，导致骨架掉落使软风道功能丧失，严重影响电力机车的运行安全，且软风道不具有保温层，会直接影响空调的送冷风效果，严重的可能会在车内软风道外表面产生冷凝水。

针对上述问题，现在设计一种高密封性机车用软风道。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高密封性机车用软风道，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种高密封性机车用软风道，包括上法兰、下法兰和风道布筒，所述上法兰和下法兰的表面均设有螺孔，所述风道布筒的两端分别设有包覆部与上法兰的下端和下法兰的上端相连，所述风道布筒内设有若干用来支撑风道布筒的骨架，所述风道布筒的外侧设有若干U型卡条卡在骨架上，所述风道布筒的内部设有保温装置，且风道布筒的外侧设有用来保护风道布筒的减震装置。

作为本实用新型再进一步的方案：所述减震装置包括设在风道布筒外侧的若干个与骨架一一对应的圆环，所述圆环的内环表面设有若干限位管二与设在U型卡条上的限位管一相对应，所述限位管一插入到限位管二内，所述U型卡条上的限位管一底部的固定板一通过弹簧与圆环内环限位管二底部的固定板二相连。

作为本实用新型再进一步的方案：所述保温装置由防潮层、保温层和防护层三层构成的复合材料，防潮层设置在风道布筒的最内层，然后沿风道布筒的径向方向依次为保温层和防护层，三层材料通过热熔复合工艺将三层材料合为一体。

作为本实用新型再进一步的方案：所述U型卡条的两个侧边的表面均对应设有凸起，且凸起的表面设有硅胶层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上法兰和下法兰的表面均设有橡胶层。

作为本实用新型再进一步的方案：所述骨架采用不锈钢圆棒制作而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过在上法兰和下法兰表面设置橡胶层，从而在法兰之间连接时就不会产生缝隙，且风道布筒末端通过包覆部与法兰连接就不会轻易掉落，密封性更好；

2.风道布筒外侧的圆环可以保护其免受外界碰撞伤害，且圆环与风道布筒之间连接的弹簧可以在风道布筒受到伤害时吸收大部分力量，从而更好的稳定软风道；