[实用新型]一种新能源汽车真空泵控制器系统

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车真空泵控制器系统，包括单片机电路，单片机电路连接有CAN总线通信电路、大气压力传感器电路和真空压力传感器电路，单片机电路、CAN总线通信电路、大气压力传感器电路和真空压力传感器电路与电源处理电路相连接，真空压力传感器连接有真空助力器，单片机电路连接有真空泵1驱动电路和真空泵2驱动电路，真空泵1驱动电路连接有电子真空泵1，真空泵2驱动电路连接有电子真空泵2，真空泵1驱动电路和单片机电路之间连接有电子真空泵1工作电流检测电路，真空泵2驱动电路和单片机电路之间连接有电子真空泵2工作电流检测电路。本实用新型成本低，占用空间小，获取压力传感器的信号更准确，且安全性更高、可靠性更强。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车真空助力制动技术，特别是一种新能源汽车真空泵控制器系统。

背景技术

CN105353691B公开了一种电动汽车的电动真空泵的控制电路、控制方法及装置。其中，该控制电路包括：真空泵，设置在电动汽车的真空助力系统中；相对压力传感器，设置在真空助力系统中，用于采集真空助力系统中真空泵的相对压力信号；绝对压力传感器，设置在电动汽车的整车控制器中，用于采集电动汽车工作时的绝对压力信号；单片机，安装在电动汽车的控制主板上，单片机分别与绝对压力传感器、相对压力传感器以及真空泵连接，用于基于绝对压力信号和相对压力信号控制真空泵的启停。上述技术方案成本高，占用空间大，且安全性低、可靠性低。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种成本低，占用空间小，获取压力传感器的信号更准确、可靠，且安全性更高、可靠性更强的新能源汽车真空泵控制器系统。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现。

一种新能源汽车真空泵控制器系统，包括单片机电路，所述单片机电路连接有CAN总线通信电路、大气压力传感器电路和真空压力传感器电路，所述单片机电路、CAN总线通信电路、大气压力传感器电路和真空压力传感器电路与电源处理电路相连接，所述真空压力传感器连接有真空助力器，所述单片机电路连接有真空泵1驱动电路和真空泵2驱动电路，所述真空泵1驱动电路连接有电子真空泵1，所述真空泵2驱动电路连接有电子真空泵2，所述真空泵1驱动电路和单片机电路之间连接有电子真空泵1工作电流检测电路，所述真空泵2驱动电路和单片机电路之间连接有电子真空泵2工作电流检测电路。

所述电源处理电路连接有电压检测电路。

所述单片机电路连接有单片机调式电路。

所述电源处理电路包括第一集成电路，所述第一集成电路的第一脚连接有第一电容和第二电容，所述第一集成电路的第一脚通过第一电感线圈连接有第二十电容和第二十七电容，所述第一集成电路的第一脚通过第一电感线圈和第一二极管串联有第二十一电容和第二十二电容，所述第一集成电路的第三脚分别连接有第三电容和第五电容。

所述电压检测电路包括第四电容，所述第四电容通过第十五电阻串联有第十六电阻、并联有第十四电阻。

所述真空压力传感器电路包括第六集成电路，所述第六集成电路的第一、二、三脚相连，所述第六集成电路的第四、五、六脚相连，所述第六集成电路的第一脚和第六脚之间设有第三十一电容，所述第六集成电路的第七、八脚相连，所述第六集成电路的第八脚分别连接有第六电容和第五电阻，所述第六集成电路的第八脚通过第三电阻连接有第七电容。

所述大气压力传感器电路包括第三集成电路，所述第三集成电路的第六脚和第八脚相连接后接地，所述第三集成电路的第七脚与第十一电阻相连接后接地，所述第三集成电路通过第十八电阻和第十九电容后接地，所述第三集成电路的第五脚接5V电压，所述第三集成电路的第六脚通过第十八电容与5V电压相连接。