[实用新型]一种汽车制动开关传感器

说明书

本实用新型公开了一种汽车制动开关传感器，包括霍尔开关元件，内部U型感应磁铁以及外置感应铁片，所述霍尔开关元件和内部U型感应磁铁相对静止，所述外置感应铁片随踏板的移动与霍尔开关元件和内部U型感应磁铁产生相对位移，所述霍尔开关元件产生两路开关信号后经过处理电路转化成高低电平信号输送给汽车制动和控制系统。本实用新型没有接触磨损和故障，产生两路开关信号后经过处理电路转化成高低电平信号输送给汽车制动和控制系统。

技术领域

本实用新型涉及汽车制动和控制技术，特别是一种汽车制动开关传感器。

背景技术

传统的机械开关具有极高的磨损和故障率。

CN202710081U公开了一种非接触方式检测制动踏板位置的传感器，由霍尔制动开关传感器、检测钢片组成，霍尔制动开关传感器与制动踏板上面支架上面固定连接，检测钢片与制动踏板的中部固定连接，检测钢片与霍尔制动开关传感器之间保持2.2mm距离。其利用霍尔芯片可以检测出是否有金属切割磁力线的原理，结合检测钢片，从而判断出制动踏板的位置。

发明内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了一种没有接触磨损和故障，产生两路开关信号后经过处理电路转化成高低电平信号输送给汽车制动和控制系统的汽车制动开关传感器。

本实用新型的目的通过以下技术方案实现。

一种汽车制动开关传感器，包括霍尔开关元件，内部U型感应磁铁以及外置感应铁片，所述霍尔开关元件和内部U型感应磁铁相对静止，所述外置感应铁片随踏板的移动与霍尔开关元件和内部U型感应磁铁产生相对位移，所述霍尔开关元件产生两路开关信号后经过处理电路转化成高低电平信号输送给汽车制动和控制系统。

所述霍尔开关元件连接有电源处理电路，所述霍尔开关元件分别与OUTH信号处理电路和OUTL信号处理电路相连接。

所述电源处理电路包括第一二极管，所述第一二极管的正极连接有第五电容，所述第一二极管的正极通过第一电感线圈连接有第四电容，所述第一二极管的负极连接有第四二极管。

所述霍尔开关元件输出的开关信号接到双路三级管上，将一路信号转换成两路信号：VINH与VINL。

所述OUTH信号处理电路：将接收到的VINH信号转换成OUTH信号，所述OUTL信号处理电路：将接收到的VINL信号转换成OUTL信号。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：本实用新型没有接触磨损和故障，产生两路开关信号后经过处理电路转化成高低电平信号输送给汽车制动和控制系统。

附图说明

图1为汽车制动开关传感器的原理框图；

图2为电源处理电路原理图；

图3为霍尔开关电路原理图；

图4为OUTH信号处理电路原理图；

图5为OUTL信号处理电路原理图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体的实施例，对本实用新型作详细描述。

如图1所示，一种汽车制动开关传感器，包括霍尔开关元件，内部U型感应磁铁以及外置感应铁片，所述霍尔开关元件和内部U型感应磁铁相对静止，所述外置感应铁片随踏板的移动与霍尔开关元件和内部U型感应磁铁产生相对位移，所述霍尔开关元件产生两路开关信号后经过处理电路转化成高低电平信号输送给汽车制动和控制系统。

所述霍尔开关元件连接有电源处理电路，所述霍尔开关元件分别与OUTH信号处理电路和OUTL信号处理电路相连接。