[实用新型]减振器惯量环、硅油扭振减振器及发动机有效
申请号: | 201922477750.9 | 申请日: | 2019-12-31 |
公开(公告)号: | CN211599400U | 公开(公告)日: | 2020-09-29 |
发明(设计)人: | 焦旭伟;魏红玲;许成;何盛强;李成艳;吕慧敏;王佳兴;袁训鑫 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F16F15/173 | 分类号: | F16F15/173;F16F9/42 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减振器 惯量 硅油 发动机 | ||
1.一种减振器惯量环,其特征在于,包括惯量环本体(2),所述惯量环本体(2)上设置多个通油孔(21),所述通油孔(21)贯通所述惯量环本体(2)的前后侧面,所述通油孔(21)为变截面的孔,所述通油孔(21)的直径自所述惯量环本体(2)的前侧面向后侧面逐渐变小,所述通油孔(21)自所述惯量环本体(2)的前侧面向后侧面斜向设置,所述通油孔(21)的轴线与所述惯量环本体(2)的后侧面之间的夹角为α,α的大小满足30°<α<80°。
2.根据权利要求1所述的减振器惯量环,其特征在于,所述通油孔(21)的倾斜方向为:自所述惯量环本体(2)的前侧面向后侧面由所述惯量环本体(2)外周向环心处倾斜。
3.根据权利要求2所述的减振器惯量环,其特征在于,所述惯量环本体(2)前侧面的第一半径与所述通油孔(21)的轴线相交,所述第一半径与所述通油孔(21)的轴线所组成的平面与所述惯量环本体(2)的前侧面垂直。
4.根据权利要求1所述的减振器惯量环,其特征在于,在所述惯量环本体(2)的设定直径的圆周上设置一组所述通油孔(21)。
5.根据权利要求4所述的减振器惯量环,其特征在于,一组所述通油孔(21)沿所述惯量环本体(2)的设定直径的圆周均匀分布。
6.一种硅油扭振减振器,其特征在于,包括壳体(1)和如权利要求1-5任一项所述的减振器惯量环,所述壳体(1)罩设在所述惯量环本体(2)外部,所述壳体(1)与所述惯量环本体(2)之间设有硅油腔(3),所述硅油腔(3)内充有硅油,硅油在所述通油孔(21)内流通。
7.根据权利要求6所述的硅油扭振减振器,其特征在于,所述壳体(1)内壁上设置有耐磨衬套。
8.根据权利要求6所述的硅油扭振减振器,其特征在于,所述惯量环本体(2)上设置有第一凹槽(22),所述壳体(1)上设置有凸块(11),所述凸块(11)能够插入所述第一凹槽(22)。
9.根据权利要求6所述的硅油扭振减振器,其特征在于,所述惯量环本体(2)上还设置有第二凹槽(23),所述第二凹槽(23)与所述硅油腔(3)连通。
10.一种发动机,其特征在于,包括风扇、机体、曲轴和如权利要求6-9任一项所述的硅油扭振减振器,所述风扇、所述机体分别布置在所述硅油扭振减振器的前侧和后侧,所述硅油扭振减振器固定在所述曲轴的前端。
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