[实用新型]一种客车用侧舱门

说明书

本实用新型公开了一种客车用侧舱门，涉及汽车配件技术领域，包括侧舱门主体以及设置在侧舱门主体上的门板，所述侧舱门主体上开设有与客车侧舱连通的缺口，所述侧舱门主体内开设有滑槽，且所述滑槽由所述缺口的上端向上延伸至所述侧舱门主体内，所述门板设置于所述侧舱门主体内且沿所述滑槽升降，以打开或关闭所述缺口。本实用新型在侧舱门主体内开设有滑槽，并将门板滑动安装在滑槽中，通过使门板沿滑槽升降即可打开或关闭侧舱门，操作的轻便性、灵活性均较高，且侧舱门打开后不会占用空间，便于乘客取放行李。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种客车用侧舱门。

背景技术

随着高速公路的发展以及客车市场的繁荣，我们客车的数量越来越多，特别是近年来国家对环保出行的大力提倡，旅游客车及公交客车的需求量越来越大，所有后置发动机的客车其发动机舱都有后舱门，通常设置在车辆的后部。

现有的侧舱门一般是采用翻转铰链或折页铰链结构安装在客车上，其操作的轻便性、灵活性均较差，打开后占用空间较大，乘客在取行李时需弯腰低头，且起身时易产生碰撞。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种客车用侧舱门。

为了解决以上技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种客车用侧舱门，包括侧舱门主体以及设置在侧舱门主体上的门板，所述侧舱门主体上开设有与客车侧舱连通的缺口，所述侧舱门主体内开设有滑槽，且所述滑槽由所述缺口的上端向上延伸至所述侧舱门主体内，所述门板设置于所述侧舱门主体内且沿所述滑槽升降，以打开或关闭所述缺口。

作为本实用新型所述客车用侧舱门的一种优选方案，其中：所述滑槽的宽度大于所述缺口的宽度，且所述滑槽的两侧分别由所述缺口的两侧沿水平方向延伸至所述侧舱门主体内，所述门板的两侧分别与所述滑槽的两侧贴合。

作为本实用新型所述客车用侧舱门的一种优选方案，所述门板朝外的端面的下部铰接有连杆，所述连杆的端部设置有钩体，所述侧舱门主体上设置有与供所述钩体钩接的拉环，当所述门板沿滑槽上升至客车侧舱被打开时，所述钩体可钩接于所述拉环上。

作为本实用新型所述客车用侧舱门的一种优选方案，其中：所述门板的下端设置有密封胶垫。

作为本实用新型所述客车用侧舱门的一种优选方案，其中：所述门板朝外的端面上设置有若干根加强筋，且若干根所述加强筋围成格栅。

作为本实用新型所述客车用侧舱门的一种优选方案，其中：所述门板上开设有若干个与客车侧舱连通的通风孔，所述通风孔均位于所述格栅内。

本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型在侧舱门主体内开设有滑槽，并将门板滑动安装在滑槽中，通过使门板沿滑槽升降即可打开或关闭侧舱门，操作的轻便性、灵活性均较高，且侧舱门打开后不会占用空间，便于乘客取放行李；

（2）本实用新型中门板的两侧均由缺口的两侧伸至侧舱门主体内，避免了门板与缺口两侧之间存在间隙而出现侧舱漏水的现象，又在门板的下端设置密封胶垫，进一步提高了门板下端与侧舱门主体之间的密封性能；

（3）本实用新型在门板的外端面设置加强筋，并围成格栅，大大提高了门板的强度和抗冲击性能；

（4）本实用新型在门板上开设有若干通风孔，侧舱可通过通风孔进行通风散热，且将通风孔设置在格栅内，格栅可避免侧舱门主体上的水流入通孔风内。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。